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标题: 新扎师弟----E84 X1 28i 非专业试驾 [打印本页]

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 18:32
标题: 新扎师弟----E84 X1 28i 非专业试驾

连续多日阴霾的深圳天空，因全新X1的到来，激起些许亮色？

各路汽车媒体大腕，云集深圳湾F1赛艇基地，唯冲X1-----世上第一部豪华紧凑型SUV而来。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 18:37

各色新车一字摆开，等待车记们的蹂躏。官方宣传资料里面的主角是咖啡色X1，应该属于新增加色系。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 19:05

X1莆一面市，立即引来无数赞誉，包括sky里面的同学，好几位蠢蠢欲动，见异思迁。不同于宝马其他系

新车面世时的褒贬不一。

标志性的隆起腰线起于萍末之间，收官于尾灯之际，轻轻向上扬起，增加了整部车的灵动之气。不同于3/5/7系腰线，

贯穿始终，是为了使车身看起来更加修长。下部镀铬的的窗线配合腰线，在Hofmeister弯处扬起，和大哥X5X6如出一

辙，毋须验DNA，系出同门。双门下部一U型内凹，让车身侧面看来像运力中的宏二头肌，精悍结实。车轮沙板非轿车

般规则圆形，带些许矩形，黑胶镶边，时时提醒车主：信X哥，能越野！

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 19:19

大面积L型尾灯，延续宝马DNA。尾部整体看来大方得体，虽是X系小弟，比起二哥X3的背影可是洒脱飘逸，会迷住不少FANS。

俗话说不会好色男人看脸蛋，会好色男人看PP，窃以为好车之徒亦然。

双排气管上部是亚金属色装饰板，估计是顶级版才有。船型尾部显示离去角尚可，符合X系定位。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 19:36

久违的枣红色汗血宝马，记得以前E39 528i 曾经有过。

双色车头设计，是X系传统，也为了避免过于垂直设计的头部看来不那么雷头雷脑。据说X1在欧洲NCAP撞人

试验中，对行人的伤害最小，难怪欧洲新安全法规要让所有的车都长成一副大头娃娃样。此新法规真让设计师

绞尽脑汁，既不雷人又要安全。新7的大鼻头至今诟病不断。错落的天使眼，配上白色的剑眉，英明神武，和二哥的

多角怪眼天壤之别。再大的眼睛没有剑眉相配，还是暗散无光，就像粤剧里的武生，圆睁双眼却忘了画上剑眉。

所以以后宝马的天使眼都会配上灯眉，仿生学吧。

前帮巴上的雾灯，除了雾天手动开启外，在灯光AUTO模式下，低速行驶时，随着方向的转动，方向所向一侧的

雾灯能够自动点亮，可谓人性化。

很庆幸宝马没有像OOOO和奔驰般，大量使用单个LED灯带指示灯。再先进的灯带式LED灯都无法做到高贵优雅，

只会繁复和零碎。像OOOO A6的和新S的眼袋，总让我担心他们晚节不保。新7头灯里面也有几粒LED碎灯，个人

早已表示反对。见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=9340

当然宝马绝非拒绝新技术。各系尾灯都用上了这种光导纤维，看起来绚丽大方优雅！和前灯的天使眼相得益彰。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:03

全新Xdrive系统，在平常直路行驶中前后轴动力配比是40：60，当你转动方向时，系统立马将前后动力改为20：80，

让后驱车过弯不推头的特性发挥出来。当你哼着小曲悠然驾驭时，这套系统可没闲着，无时不刻不在监测四个轮子的

附着力，通过电子差速器向四个轮子输出最恰当的动力。其实OOOO的QUATTRO系统也早就不是完全的机械式，著名

的托森差速器也加了人工智能。难怪庞博士一直说Xdrive一点不比QUATTRO差。

标着Drive28i，其实这副机头是N52B30AF，排量2979，和330，530，730共享。只是因着X系，

扭矩输出调高到3100NM，功率还是190KW，258匹马力。著名的直六引擎，长度所致，都深入到驾驶台了，

会消耗维修工时。为了减小体积和重量，用直六的厂家越来越少了，但愿宝马始终如一。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:17

标配行李架。

标配防爆轮胎。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:20

后座靠背可各自独立打开放倒，并有多级角度可调。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:24

实用的束缚带。

不需要放备胎，多出空间做百变储物格。

旁边的杂物格也加了束缚带。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:30

仪表台稍稍侧向驾驶者。并没有想象中豪华，X5、X6空调风口的金属铝质边框也省略了。

新版iDrive。但排挡杆并没有使用X5/X6般的太空杆。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:34

大哥们有的陡坡缓降也都有。

可拆卸的烟灰盅。可当杯架使用。手套箱内有IPOD或iPhone接口。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:38

手套箱拉手有毛刺，让我感叹美国工艺的差距。还有多处接缝不够完美。。。后来才发现，居然是德国本土生产，

大跌眼睛。难道德国工厂招收了大陆工人？

手套箱不大，位置过低，不方便。和X5差距很大。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:44

门边杂物箱也有束缚带。图中放水瓶处是斜置，取水很方便。

驾驶者头部上方的拉手位置改成了眼镜盒，算是顺应了民意。还有惬意的大型天窗，都没来得及拍照片。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 20:48

内饰塑料气息略重，有违首部豪华紧凑型SUV称号。

硕大的后视镜。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:02

驾驶台中央黑色小方块原来是玻璃起雾传感器，第一次知道，其他车系也有，只是没留意。

驾驶员能轻松伸手触及另一个门，车身净宽度和3系相当，比5系小不少。

浅色内饰。外置的杯架是个"杯具"，6系跑车和1系都有，很碍事。

后座腿部空间略好于3系。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:02

倒车影像。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:02

宝马培训师讲解试驾规则。

我用D、M2、DS、半关DTC分别开了两圈。毋容置疑，一切都很宝马。转向精准，车架扎实，加速线性等等。

过弯时可能是Xdrive起作用，抓地力很好，不像3系或5系容易轻微甩尾。提高速度过弯，还是会明显有推头动作，

但很容易纠正过来。直线地板油加速后死踩刹车，停的很稳当，点头动作几乎没有。方向比3系轻很多，28i没有

主动转向。悬挂柔中带刚，偏舒适。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:03

东部高速试驾时，拉开距离跑了一段，前段加速尚可，中段加速不尽人意，和330i或530i比不可同日而言，

和X5类似，SUV的特性吧。但求四平八稳，不求狼突豕窜。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:03

总的来说，E84 X1 是一部好车，无愧豪华紧凑SUV称号，本来宝马从来不会生产任何一部无聊的车。

从底盘编号看，X1还是E平台，所以X1没有给我像初次试驾F01 新7系震撼的感觉。F平台才是宝马

行走豪车江湖未来30年的保证。X1何时进化到F平台呢？

不想要X5过于庞大的身躯，也不想要X3过时的外形，主要用于市区巡航，偶尔野外撒撒欢，X1当然是

不二之选。往上的对手是Q5，往下看是Tiguan。。。此车不容小觑，本人曾粗略试驾2.0T，归高手

行列。 X1 28i 55.2万的基本车价，的确吓跑很多bimmers。这其实是宝马一贯高举高打的策略，

先大排量高配置造势，然后小排量低配置悄悄的进村，再后祭出35i等顶配提高江湖地位。

25i如果在45万上下，20i在35万上下，应该会受追捧。

X1是否会国产？一切皆有可能。

拭目以待。

作者: Arthur 时间: 2010-1-24 21:03

THE END

作者: lance 时间: 2010-1-24 21:32

先把沙发霸占了

作者: Kenty 时间: 2010-1-24 23:10
比汽车网站做的评测还要详细,,

我看空间都满够用的了,

后排空间比三系稍胜的话,,如果坐垫能高点就很好了,

作者: 飞狼 时间: 2010-1-24 23:39
说说试车感觉如何？？

作者: qianfeng678 时间: 2010-1-25 09:58
我在大梅沙山路试驾了，转向精准、操控灵活。
展车已经到深圳宝源行的展厅，有兴趣的朋友可以来看看！

作者: david 时间: 2010-1-25 10:20
街上还没看到。

作者: 巴依尔 时间: 2010-1-25 13:03
标题: 回复 1# Arthur 的帖子
“非专业”的意思原来是非常专业

作者: 大众铁托 时间: 2010-1-25 16:23
呵呵，相当专业的测评了。

车样子不错啊，挺漂亮的，应该很吸引都市俊男美女的眼球。

作者: ZXMLWH 时间: 2010-1-25 20:04
就是贵了点～～～～～～～～哈哈

作者: tanfeng1999 时间: 2010-1-25 21:42
这个价格~~~~那个贵~~看内部真的觉得廉价许多

作者: 唐唐 时间: 2010-1-26 10:30
重量级好帖！

作者: 宝贝他爸 时间: 2010-1-28 13:46
相当专业啊！

作者: 铁嫂 时间: 2010-1-28 14:47
昨天在宝源行看到了，很漂亮！不过太贵了！

作者: 妖妖 时间: 2010-1-28 20:35
那天在滨海大道上看见X1的车队了，帅啊！又有奋斗目标咯，努力挣钱换X1

作者: 黑夜骑士 时间: 2010-1-28 21:42
这个臀部，我喜欢！

作者: 大众铁托 时间: 2010-1-29 01:57
X1是3系的底盘，这么看起来X1 28XDRIVER, 比330还多了一套4驱系统，相比330的价格，其55万的售价也还真不算太贵。

作者: Kenty 时间: 2010-1-29 03:13
我也是同铁托这样的看法,,就是当它是升高的330四驱旅行版,,

作者: qianfeng678 时间: 2010-1-30 15:48
x1确实是个不错的选择，552500的价格是高还是低就不好说了。
发布会那天公布价格的时候，我也觉得偏高了，但是就这些天市场反应、和订单来看还是不错的。
谁让她是BMW呢？
如果对动力要求不是很高，BMW会在6月推出X1的其他系列25i、18i的。
相信会满足不同的需求

作者: 虫虫 时间: 2010-2-5 18:12
那看来330是卖贵咯呵呵···X1 比330厚道配置挺丰富··

作者: seeseeyou 时间: 2010-2-5 20:40
比网易还专业的试驾,如果做个FLASH版会更好

作者: 妮妮 时间: 2010-2-6 18:46

我喜欢我喜欢请问有几个杯架啊，貌似看见一个杯架？

作者: 庞博士 时间: 2010-2-23 12:36
非常非常专业的试驾报告，文字描述也非常捧．

作者: 方正 时间: 2010-2-23 18:26
我想X5换X1，X5太笨重了，3.0马力太小，加速慢！

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