| 保時捷日前公開更多有最新雙動能Cayenne S Hybrid的資料，這款將於明年面世的新車採用一套parallel full hybrid的設計，將馬達安裝在引擎與波箱之間，令汽車可在全無引擎發動下以最高時速86mph奔馳。 Cayenne S Hybrid所應用的parallel full hybrid系統，可大大減低引擎的廢氣排放和耗油量。傳統的雙動能系統是以應付市區繁忙交通而設計，而保時捷parallel full hybrid是與福士車廠合作發展，與傳統雙動能技術概念不同，主要是改善加速表現，以配合保時捷跑車的一貫宗旨。與此同時，這套雙動能系統可使用在現有的Cayenne設計上而毋須作出重大的改裝，而且又不會影響車廂空間和行李箱的容量。 Cayenne S Hybrid的二氧化碳排放量比同等馬力的汽油引擎汽車少20%，其0-100km/h的加速表現只需6.8秒，性能媲美V8引擎，但效率只等於一台四汽缸引擎。最新的雙動能Cayenne配備一台來自奧迪的3.0公升、V6機械增壓式引擎，馬力輸出達到333匹，扭力為324磅呎。車上還安裝了一個52 匹的三相式同步馬達，它可提供額外的221磅呎扭力，而引擎及馬達則連接一套8前速自動波箱。 Cayenne S Hybrid採用一套毋須保養的38kW鎳金屬氫化物電池，體積只有13.7”x 24.9” x 11.5”，重154磅，安放在車尾箱後備胎的輪框內，因此，不會霸佔尾箱的載物空間。廠方預計，這款新車的耗油量少於9公升/100公里。 |
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