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标题: 性能至上BMW 323i Performance [打印本页]

作者: 車迷 时间: 2009-10-15 15:05
标题: 性能至上BMW 323i Performance
性能至上BMW 323i Performance性能至上BMW 323i Performanceoption 2009/09/09

長久以來對於國內BMW車迷來說，想要有更為性能化的套件除了只能流用性能車部品外，多數買家則是轉而選擇坊間各大改裝品牌，針對此點，由原廠所推出的Performance Kits將一次滿足更多熱血玩家所需。

銳利的前保感造型搭配上碳纖維下擾流設計，除了能有效增加穩定性，雙利刃的巧妙設計更讓車頭增加素殺之氣

性能化外觀升級
運動氣勢直逼M Power你沒有看錯，這並不是一輛由M Power所打造的性能3系列，眼前所見的正是由國內BMW總代理汎德所引進的BMW Performance，原廠會有如此大動作並不是沒有原因，由於多數1與3系列買家有性能提昇需求下，為此特別成立的改裝服務專區正好能滿足多數車主所需。
就其外觀上新款3系列立體有勁的身型本來就已擄獲許多年輕買家的心，在藉由這次所搭配的八件式空力外觀套件加以裝扮下更具性能與霸氣外，原廠為了提供車頭有更為穩定的下壓力，由性能化的前保桿加上碳纖維下擾流設計彷彿利刃般隨時劃破車頭氣阻，而BMW著名的腎型水箱護罩也在黑色烤漆的輔助展現出更為凶悍的氣勢。

車身側裙除了有減低車身亂流的功效外，立體的造型也能更佳突顯其運動氣勢

除了車頭以外車身側裙也是修飾的重點之一，利用氣流導孔的設計除了能有效降低車側亂流，藉由立體曲面也使得車身肌肉感更為緊實。不過對於筆者來說車尾造型似乎才是整體外觀最能吸引路人目光之處，在新款3系列尾燈的搭配下，加上碳纖維尾翼與重新設計的後保桿(附下碳纖維分流器)，媲美高性能跑車的態勢得以完全展現。雖然說一套要價近17萬元的空力套件有些嚇人，但不論在材質用料上、質感與安裝的完整度完全都能符合原廠水準。

為了獲得更好的車身穩定性，具有穩定車尾功效的碳纖維小鴨尾翼同樣搭載與323i Performance車型之上

底盤操控性更精準
多活塞煞車夢幻逸品以BMW先天運動化的底盤設定，不論在操控上與行駛的路感反應都是同級車之中的佼佼者，不過既然要能冠上由原廠所推薦的Performance美名，對於改裝部品所呈現出的水準更是考驗原廠的設計功力，Performance懸吊組不但比M懸吊還能降低10mm達25mm，彈簧硬度較原廠提昇48％讓路感更為清晰，所幸BMW車身剛性與組裝品質都具有一定水準下，試車過程中並未出現車體異音等情形。
對於BMW車型來說極為少見的多活塞煞車系統同樣也納入Performance Kit，由Brembo所代工的六活塞鋁合金煞車卡鉗，不但有專屬鮮明黃色烤漆彰顯其不凡的性能實力外，精準而強大的制動力確實讓駕駛在激烈操駕掌控煞車時更深具信心，不過由於煞車力道大幅度提昇，駕駛在使用前最好先適應一下才不會發生踩踏力道過大而發生定竿。為了有更好的行路表現，原廠特別提供18與19吋輕量化輪圈，十幅雙肋式配上明暗雙重的金屬色調更具科技質感。

同樣具有穩定車尾亂流功能的後下分流器，在後保桿重新設計下相結合更具性能感

實際上就價格來看懸吊套件6.5萬的售價與一般歐系改裝品價格相近，就性能表現加上原廠保固的優勢下，確實相當具競爭力，不過對筆者來說，最具競爭力性能套件莫過於六活塞煞車系統，單單6萬元的售價不含安裝就已經深具吸引力，就車輛整體的制動表現與視覺完整性，都是一般BMW車型長期以來所缺少的。
車室氛圍全面進化

以往BMW車型極為少見的多活塞煞車系統在BMW Performance推出後，熱血的車主們終於能選擇原廠改裝套件加以升級。至於胎圈方面原廠同樣提供18及19吋輪圈以增加路面回饋感

跑車風格無懈可擊在底盤與外觀大幅度進化下，車室內裝也是性能升級的範圍之一，當筆者打開車門時，首先被兩張掛有Performance字樣的可調式賽車椅所吸引，由Recaro代工設計與製造不但具有高品質保證，利用麂皮與皮革混搭而成的椅面，不但擁有舒適的乘坐質感，有效提供側向包覆力，又沒有一般賽車椅難以進出的困擾，加上單張座椅能減輕3Kg的輕量化設計，讓人愛不釋手。
為了匹配整體氣勢，原廠特別提供極富戰鬥氣息的多功能方向盤，採用複合式麂皮材質不但能提供絕佳的觸覺與操控感受，透過方向盤上方多功能顯示幕，隨時能提供駕駛包含碼錶、單圈計時、油溫、水溫及G值顯示等完整的行車資訊，搭配LED轉速指示裝置，以移動燈號快速顯示，營造出競技飆速的氣息。
另外車內為了符合個性運動化設計，包含中控檯與車門飾板均採用碳纖維材質，加上鋁合金踏板、排檔頭與煞車拉桿充分營造出賽車般的內裝氛圍。

動力表現差強人意
Carbon進氣提昇有限雖然說這輛BMW 323i內裝、外觀與底盤都有性能套件的裝扮與提昇，但動力方面為了獲得更好的進氣效率，原廠刻意加裝Carbon進氣系統減少空氣壓力下降，並增加空氣流速加上碳纖維材質有效阻隔引擎熱源的干擾下，增加進氣聲浪同時還能減輕引擎動力損失，不過畢竟僅是323i的動力體質，即使有直列六缸2.5升的排氣量，190hp的動力表現仍是受到19吋圈與寬胎的影響下，顯得有些重拖，沒有動如脫兔的輕快感，也成為這次試駕過程中的遺珠之憾。
綜觀原廠所提供的性能套件，雖然每件都有其獨特性，但全部累加下105萬元的改裝花費並不是每位車主所能負擔，因此選擇合適的改裝套件進行升級不但能有效控制花費，有原廠掛保證的功效才是BMW Performance最終的改裝訴求。

一張要價近12萬元的可調式賽車椅除了由名廠Recaro代工設計與製造外，利用麂皮與皮革混搭而成的椅面更具高品質、包覆與舒適性，乘客也能輕鬆進出而不受影響

要營造更為濃厚的車室氛圍，可選擇原廠藉由碳纖維飾板裝扮下更顯年輕的升級套件

屬於競技設定的多功能方向盤，駕駛可透過方向盤上方多功能顯示幕，隨時提供駕駛包含碼錶、單圈計時、油溫、水溫及G值顯示等完整的行車資訊，搭配LED轉速指示裝置，以移動燈號快速顯示，營造出競技飆速的氣息。

鋁合金排檔頭與碳纖維內裝飾板的絕妙組合，已成為目前國內外有改裝需求車主的主要規劃項目之一

為了獲得更佳進氣效能所採用的碳纖維集氣系統，雖然無法將323i有限的動力大幅提昇，但配上碳纖維引擎室拉桿確實更具視覺效果

BMW 323i Performance規格表
引擎型式	L6 DOHC 24V
壓縮比	10.7：1
排氣量	2497c.c.
最大馬力	190hp/5900rpm
最大扭力	23.5gm /3500rpm
變速箱	六速自手排
長/寬/高	4531/1817/1394mm
懸吊系統	前麥花臣後多連桿
煞車系統	四輪碟煞
軸距	2760mm
車重	1445kg
輪胎	245/45 R17
售價	225萬元
BMW Performance	套件價格
八件式空力套件	168172元
碳纖維前下擾流	24170元
腎型水箱護罩×2	4222元
多功能賽車方向盤	54520元
排檔頭加底座	8490元
手煞車拉桿	5540元
碳纖維中控檯飾板×3	49750元
碳纖維車門飾條	32000元
跑車座椅×2	232000元
金屬踏板×3	8340元
碳纖維進氣系統	43200元
碳纖維引擎室拉桿	65000元
跑車懸吊系統	65000元
19吋輕量化胎圈組	187700元
六活塞煞車系統	60000元
以上為總代理零售價格(含稅)，不含安裝工資，安裝享有原廠保固服務。

作者: ROBINWOOK 时间: 2009-10-15 23:00
这不是开玩笑吧?不买M3买这折腾了大半天还自认动力不足的"遗珠"?

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