BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 高手们，我的325改后起步很“丰腴”，出了什么问题？ [打印本页]

作者: 请叫我老黎 时间: 2009-9-20 22:34
标题: 高手们，我的325改后起步很“丰腴”，出了什么问题？
我的325换了KN进气风格，HAMANN尾段，B12避震，17改18的铃后。

为什么起步感觉很“肉”？

D档2000转以内总是乏力，到底是怎么回事？

估计是哪出了问题？

高手们别潜了，快快浮出水面。

咋这车改得越来越。。。。

作者: 请叫我老黎 时间: 2009-9-20 22:39
还有，之前贴子有问过防爆胎在哪购买比较好，深圳地区。

是米其林好还是马牌好？

知道的童鞋们给个地址或电话。O不O？

作者: 传奇 时间: 2009-9-20 23:00
我估计问题出在HAMANN尾段和加大轮胎上,我不是高手,猜错了别拍哈

作者: 请叫我老黎 时间: 2009-9-20 23:10

原帖由传奇于 2009-9-20 23:00 发表
我估计问题出在HAMANN尾段和加大轮胎上,我不是高手,猜错了别拍哈

不拍不拍。

作者: 毛毛 时间: 2009-9-20 23:44
1.如果LZ觉得加速有所减慢，那大部分原因是轮胎所致，轮胎加大了，宽了，在前段加速时可肯定比之前慢，慢多少主要看你轮胎的前后差异。

2.如果是在低转速区间内觉得比原来肉，那问题出在排气上，改排气只改后段，与原厂的中段不搭配，有可能导致回压不正常，在低转速时会感觉没力，要解决最好中尾一起换，这样才搭配。我原来的320也是改HAMANN排气的，中尾一起换，低转速时力量还有所提升。

作者: Kenty 时间: 2009-9-21 01:50
轮胎换了18寸没说宽度,不好说的,

其他就如楼上解答的了,,排气我都没搞过,

K&N风格是用着的,

作者: 巴依尔 时间: 2009-9-21 10:53
个人认为毛毛的正解！

作者: 小兵扛大炮 时间: 2009-9-23 12:20
以前有改装的冲动，看了棉花糖大虾的帖子后我忍住了，改大脚是漂亮，但起步肉是必然的，除非楼主能装个涡轮或机械增压

作者: gibsonlx 时间: 2009-9-23 14:31
尝试一下高速，高速性能要是提升了就属于正常情况．

作者: 方正 时间: 2009-9-25 03:19
轮胎17换18应该宽度也加大了！是轮胎问题啦！

作者: ANGEL香水 时间: 2011-4-14 12:25
第一，换了18寸，通常轮胎宽了不少，这肯定会拖慢的。
第二，改了进气，低扭就会损失，但高转会加强。车会费油点
第三，改了排气，要看什么类型的，回压好的话就不会影响低扭。直出鼓就只有高转才有力。
建议，因排气贵，赞时保留，把KN风格换成原装，低扭就会好翻D...希望帮到你喇

作者: 宇轩君临 时间: 2011-4-15 14:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 宇轩君临 时间: 2011-4-15 14:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 路宝 时间: 2011-4-18 23:57
个人拙见，进气换KN倒不会影响什么，问题就在于改了排气和更换了18寸。
NA车改排气不可避免的肯定会损失低转扭力。打破了原车的平衡。其实这只是人的感官上的，实际上马力输出还是一样的！
如果你改的18寸是锻造，轮上马力也不会损失太多，
如果是非锻造，比原车17寸还重，那就肯定影响轮上马力。

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-4-19 21:35
进气最好不要轻易动，有人改了进气，结果进气效率下降了，反正我不敢动进气。

作者: ANGEL香水 时间: 2011-4-21 20:39
想快一点的话就把车头盖，车尾箱换成碳纤吧。五千块就够了。。机油用粘度低一点的 0W-30 那就快点了。。

作者: 无极 时间: 2011-4-23 22:18
正常！第一是换大尺寸的轮胎的原因，摩擦力大了，动力自然要流失一点。第二是排气尾段，置换尾段虽然会提高尾段提速，当会损失头段的扭力流失，起步就会乏力。

解决方法只能是大脚油门起步了，过了4500转后你就会发觉很爽

欢迎光临 BMWSKY宝马汽车俱乐部 (http://bbs.bmwsky.com/)