宝马双雄530升级ECU
<P><FONT size=5><FONT color=red>BMWSKY忠告：此贴是商家广告，升级ECU请慎重！</FONT></FONT></P><P><FONT color=#ff0000 size=5></FONT> </P>
<P><FONT face=Calibri><FONT size=3><FONT color=#000000></FONT></FONT></FONT><FONT size=3><FONT color=#000000><B>误区<FONT face=Calibri>2</FONT></B><B>：改<FONT face=Calibri>ECU</FONT></B><B>程序</B></FONT></FONT> </P>
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<P><FONT face=Calibri><FONT size=3><FONT color=#000000></FONT></FONT></FONT><FONT size=3><FONT color=#000000>那些什么狗屁厂商号称什么各国油品，环境不同，然后要根据各个国家改写<FONT face=Calibri>ECU</FONT>能释放多余马力纯属放<FONT face=Calibri>p</FONT>。</FONT></FONT> <FONT face=Calibri><FONT size=3><FONT color=#000000></FONT></FONT></FONT><FONT size=3><FONT color=#000000>别的车我不敢瞎说，就宝马和保时捷来说，仅仅通过该<FONT face=Calibri>ecu</FONT>程序提升的功率输出微乎其微。不客气地说，我对<FONT face=Calibri>ecu</FONT>的了解不见得比某些<FONT face=Calibri>ecu</FONT>改装场少。他们的软件有些我都破解看过，更本就是把功率输出提前到低转速，感觉上好像车子更快了。我自己的车<FONT face=Calibri>ecu</FONT>软件写过几十套，在同等条件下，最多能比原厂程序提高<FONT face=Calibri>7%</FONT>，然后就受制于硬件了，例如进气流量不够，压缩比太低，<FONT face=Calibri>connecting rod</FONT>几何形状限制转速等等。在没有周边改装的前提下，单改<FONT face=Calibri>ecu</FONT>程序就能提升<FONT face=Calibri>n</FONT>多功率输出，请拿出<FONT face=Calibri>dyno</FONT>来。本论坛上也有一些商家做广告说改<FONT face=Calibri>ecu</FONT>有多好，拿不出<FONT face=Calibri>dyno</FONT>，仅从主观角度出发，骗谁啊？</FONT></FONT> </P>
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<P> <FONT size=5><FONT color=red></FONT></FONT>宝马双雄530升级ECU <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/1.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/1A.JPG" border=0> 1A.直接上图.两宝马530,一黑一白的搭配. 和以往的BMW系列在外观上改变基本可以忽略不计. 唯一改变较大的..就是轮毂.最明显的标志了.. <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/2.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/2A.JPG" border=0> 2A.大灯貌似也改变了.据说是增加了不少科技含量进去. 宝马给我们展示的不仅仅是科技含量…更多的是时尚.是代名词. <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/3.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/3A.JPG" border=0> 3A.宝马内饰. <FONT color=#333333>现在新的宝马都装配功能强大的</FONT><FONT color=#333333>i-Drive</FONT><FONT color=#333333>控制系统集成了通信、空调、娱乐和导航四个功能区域以及车载信息系统，唯一不好的就是</FONT><FONT color=#333333>..</FONT><FONT color=#333333>在这么多功能</FONT><FONT color=#333333>..</FONT><FONT color=#333333>不看说明书的情况下</FONT><FONT color=#333333>…</FONT><FONT color=#333333>就只能瞎摸了</FONT><FONT color=#333333>!</FONT> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/4.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/4A.JPG" border=0> <FONT color=#333333>4A</FONT><FONT color=#333333>.</FONT><FONT color=#333333>宝马</FONT><FONT color=#333333>530I</FONT><FONT color=#333333>的动力没的说</FONT><FONT color=#333333>.</FONT><FONT color=#333333>配置</FONT><FONT color=#333333>3.0</FONT><FONT color=#333333>自然吸气发动机</FONT><FONT color=#333333>.</FONT><FONT color=#333333>功率达到</FONT><FONT color=#333333>190KW.</FONT> <FONT color=#333333>经过简单升级改装</FONT><FONT color=#333333>ECU</FONT><FONT color=#333333>以后</FONT><FONT color=#333333>.</FONT><FONT color=#333333>这款</FONT><FONT color=black>530i E60</FONT><FONT color=black>的发动机功率更是达到</FONT><FONT color=black>208KW.</FONT><FONT color=black>相当于在原来的基础上提高了</FONT><FONT color=black>25</FONT><FONT color=black>匹马力</FONT><FONT color=black>.</FONT> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/5.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/5A.JPG" border=0> <IMG alt="" src="http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/BMW530/6.JPG" border=0> 6.在发动机仓里找到ECU电脑.拆卸下来以后.进行ECU数据的读取. 然后把读取出来的数据发送到德国DT数据中心进行调教. 调教时间一般为2-4小时.但是由于德国和中国有时差.所以一般德国是在中国时间下午4:30-5:30开始上班.数据经过调教会在6:40-7:40返回. 数据返回了以后就重新写入原车的ECU电脑里. 一切就绪后.把两块ECU电脑装回对应的BMW530. 这里需要注意的是.即使两款车是一模一样的.但是数据也是不能通用的.德基德克的数据具有唯一性.（一台车的升级数据如果装入另一台相同型号的车中，哈哈，另一台车是启动不了的。）把ECU装回发动机以后.就可以进行试车. ECU的数据修改以后.电脑会有一个自动学习的过程.一般是几个小时到几天不等. 在这段时间里.只要正常驾驶车辆就可以了.不要为了体验感觉而特地大脚油门. 这样对于ECU的学习并没有什么好处. 而BMW530 E60在整车硬件情况能承受的范围内提升的幅度也比较大. 马力可以提升25匹.扭力升级以后达到360N.M/2500-4000 上车实际测试的时候..远远发现车子已经不是以往自己开的那台了. 在低段的表现远远没有了原来起步时踩下油门会有点迟缓的感觉. 现在可以做到.脚踩油门车子马上动.转数也稍微的提前了.</P>
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