所谓烧机油是怎么回事？
关于烧机油的贴，刚在网上看到的，和大家分享下：所谓的烧机油就是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
那么，究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等，缸壁上的机油会过多地进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生，其他如曲轴箱通风阀损坏，使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧，或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油的窜入量加大，发生烧机油的现象。
对于一些老旧车，由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度的烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底地检修，从根本上解决问题。 我車子08年9 月提取,(E92 323IA),行走12,000KM就提示缺油,如此新車想像不到怎會出現这情況,水 都缺少500ML,油,水都缺,而且 我車是在香港使用,道路環境不算惡劣,更且 由新車落地一直使用SHELL V能頂級汽油,这汽油已經全港最貴,真的不明BMW質量問題还是甚麼理由.反正,日常使用要經常留意水 油就是了,一不留神就 缺. 看来这个问题与是否国产无关 BMW的发动机是一款高速发动机，由于BMW的发动机设计的原因，太过于追求燃油经济性。机油粘度低也是引起烧机油的原因。行驶12000KM提示要添加机油属于正常的损耗，建议在香港也是一样，行驶12000KM必须做机油保养。至于最少的话，建议尽快到附近的BMW售后服务店检查。一般情况不会出现缺水现象的。 已經送到代理全車檢查过了
一切正常說
沒發現不正常 情況
只是和我換掉 機油
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