为何要调表呢？以前听说别人要卖车前才调呀！太复杂啦（只是一个小小的疑问，高手们可以不用理会，您们继续聊，偶一边呆着慢慢学习好啦），不打扰各位吖！ ...
因为是从国外进口来的 海关看车公里数太少的话 基本价格就会比较高， 调表后基本价格就会低下来， 当然会节省了税钱。 原帖由 mianhuatang 于 2009-4-6 23:41 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
调里程在美国dealer不是说做就做的。根据我一个美国同事的老公（BMW of Austin）说，要上报BMWUSA，DOT，Carfax等等机构，得到授权才能做。而且设备据说都是专用的，有再多钱也买不到。估计给你做的那个可能是山寨厂，没做好吧？？？ ...
不是什么厂啊， 在广州码头上找个人调的， 估计是拆下仪表盘调的， 在X5WORLD上也发了求救的帖子
大多数的意见是如果 TAMPER 灯不亮的话， 可能要更换一个， 国内更换一个就贵了 初步报价 8000.
黑不黑？ 我在 几个网站上看到的价格是 700 美元， 如果把旧的寄回去的话 返还200 美元。
呵呵 看看国内外的差价有多大， 我看今后我就只从国外买配件， 既保证质量又价格便宜。
对了 棉花糖通常从哪个网站购买原厂配件？ www.realoem.com 吗？
[ 本帖最后由 wangch 于 2009-4-7 21:42 编辑 ] realoem.com不卖东西。我就不推荐网站了，省得有做广告的嫌疑。
core charge exchange是个好方法，省很多钱的。 正常情况下只有更换新的仪表后才需做coding 与match, 不过偶然有时因软件的原因通过coding可能也能解快问题. 其实在宝马车上很多电脑更换后都需做coding. 早几天有一台车来我司检查过同样的问题, 不知是否是同一辆车, 如果是就可以肯定仪表被损坏, 因为正常情况下用宝马诊断电脑给个模拟信号来触发车速表如给出模拟信号20公里, 或30公里. 在车的仪表上就有相应的指示. 但给出模拟信号后车速表没反映. 自检只能检查仪表的输出端, 而输入端是否正常就需用其它方法检查. 还有DSC电脑也可能有故障, 不过其可能性非常小. 在维修车辆方面, 绝大部分问题都可通过电脑诊断, 检查测量与经验来找出原因. 但有极小部分故障因电脑诊断功能的不全面与家厂资料的提供的有限性, 如厂家一般都没有提供车载电脑内部工作原理的资料. 因此有时我们就会见到某某品牌的车因多次在厂家维修都没有结果而闹到沸沸扬扬． 谢谢 庞博士的解答
请问我从美国搞一个新的回来在你们哪里能做编码吧？ 没问题.
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