zjet 发表于 2009-2-12 22:02:56

洗耳恭听两个同学的精彩论证.......

龟速车手 发表于 2009-2-16 13:12:18

原帖由 毛毛 于 2009-1-25 17:15 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif


       棉兄的专业精神确实令人敬佩！但实际上的使用效果上并不完全如此，具体说，本人就是用16"改为19"轮圈的，按照理论,其他条件完全相同的情况下，我的320i，0~100KM/M提速应该从9.8秒变为13.13秒(9.8*1.34)，可事实上并没有 ...


在你16换19后 或者你神经比较大条没有能感受到这种转变影响有多大，
不过你再去试一下把现在19换回成16的
我保证你惊愕：哇~靠！原来真会差这么远！

凝雪晨 发表于 2009-2-17 22:15:47

:default104:

精彩，虽然专业术语看起来似懂非懂，但是欣赏这种讨论与论证的方式。

edafamily 发表于 2009-4-24 17:21:27

换了更大的圈和更宽的胎以后想要加速没多少影响,必须得保证整个轮子的重量在改装后要比原来的轻才行....越轻量化越好.不然重量增加,磨擦力增加.不用计算也知道是慢了........马力大十P,不如重量轻十KG........

chevrolet_ljw 发表于 2009-4-25 11:05:49

原帖由 毛毛 于 2009-1-25 17:51 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif


极端性能的F1赛车，没发现轮胎也是相当的极端吗？在一般的车用轮胎中，谁会用14寸轮圈配360左右的胎宽呢。除了棉兄讲的降低转动质量利于过弯外，还有一点也是很关键的，方程式赛车4个车轮全部是外露式，所以在F1这种非常看重空 ...
还有一点啊，F1的车胎还起到了减震的作用，当然不是说普通车的轮胎就不承担减震作用了，而是在F1上对这个要求更强烈一些

rickykang 发表于 2009-9-20 20:31:47

今天我发现自己如此渺小.~

larryzhou 发表于 2010-3-19 15:31:50

总结；；；；绝大多数情况下，视觉效果排第一，哈，

williamchen98 发表于 2010-9-8 11:03:22

棉花糖你好：
想请教一下，就是说轮子越轻，加减速越快，对这个我没有异议，但是为什么公路自行车在平路赛段会使用碳刀？
我自己现在正在使用小碳刀，感觉平路匀速的确比较轻松，但是，想不通为什么。。。

云的Rap 发表于 2010-10-20 14:45:27

看完此贴。。犹豫到底要不要上18寸M3轮毂。。。

HD 发表于 2010-10-20 16:33:49

回复 29# 云的Rap 的帖子

看清楚数据，比原来的轻就好~
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