求助
我买了一台新车，很奇怪，高速行使的时候居然有废气漏进驾驶室我想请教各位一下，哪里有检测车内废气的机构？
遇到这种情况可不不可以推车或者换车？
谢谢！
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:default211:回复：求助
你是 内外循环的问题吧搞搞就好了吧 ``回复: 求助
原帖由 虫虫 于 2008-9-11 2:02:00 发表你是 内外循环的问题吧搞搞就好了吧 ``
绝对不是
开外循环的时候废气明显没那么浓，
但是路上起灰尘车内就可以闻到灰尘
在开内外循环，跑高速的时候就有废气传入车内
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你的新车是什型号，是宝马吗？不写清楚，很难回答回复：求助
若果确如楼主所说坚决退车
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废气进入驾驶室是非常非常罕见的情况。燃烧后的气体要通过header, mid-pipe, pre-cat O2 sensor, catalytic convertor, post-cat O2 sensor, x-pipe, muffler, exhaust然后排放到大气中。在post-cat O2 sensor之前，任何一个地方漏气，电脑都会报错。从x-pipe到exhaust这段，从气体动力学角度，特别是高速度情况下，一般不可能进入驾驶室。另外燃烧废气（catalytic convertor之前）主要是CO和NOx，人类是不可能闻道的。经过cat之后，CO和NOx被表面催化成CO2和N2，更不可能闻道。
你应该去检查cabin filter。很多人都不知道cabin filter发霉之后也会产生异味。
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原帖由 mianhuatang 于 2008-9-16 23:59:00 发表废气进入驾驶室是非常非常罕见的情况。燃烧后的气体要通过header, mid-pipe, pre-cat O2 sensor, catalytic convertor, post-cat O2 sensor, x-pipe, muffler, exhaust然后排放到大气中。在post-cat O2 sensor之前，任何一个地方漏气，电脑都会报错。从x-pipe到exhaust这段，从气体动力学
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原帖由 mianhuatang 于 2008-9-16 23:59:00 发表废气进入驾驶室是非常非常罕见的情况。燃烧后的气体要通过header, mid-pipe, pre-cat O2 sensor, catalytic convertor, post-cat O2 sensor, x-pipe, muffler, exhaust然后排放到大气中。在post-cat O2 sensor之前，任何一个地方漏气，电脑都会报错。从x-pipe到exhaust这段，从气体动力学
非产感谢这位同学的热心建议，
我买的的是奔驰S300，在广州仁孚怡邦买的，才一个月不到，还没有上牌
我刚送过仁孚4S店了，对方不同意换车，因为他们检查之后说没有事
但是废气依然严重，我开回来的时候，仔细地找了异味在哪里
在市区低速走的时候，基本没有异味，就算有都是偶有，
但如果开内循环，时速上了60以上行驶了一段距离，把鼻子靠在在车顶的地方，可以闻到有很浓的异味
味道很呛鼻，闻到会感觉喉头和气管很痒，有点像冬天在家里取暖的煤炉漏出来的那种气味
因为以前有台日产风度，出过车祸修理之后，就有了这股味道，怎么弄都去不掉，所以我很熟悉
如果马上开外循环的话，大概几分钟，再去闻，一点味道都没有
反复试了几次，均是如此，本想就此算了，可惜开外循坏的话又可以闻到路上的灰尘
打算这个礼拜5再去，如果实在磋商不了，方法有两个
1，把这车的毛病用夸张的手法做成贴纸贴在车上，
把车停在仁孚的门口，叫媒体过来宣传宣传，直到这自己的正当要求得到满足
2，通过正常途径解决，可惜打官司不一定行，
因为仁孚只是销售，不管质量，如果要告只能告奔驰，奔驰公司在德国
法院传票须经外交渠道，最后法院将会以无法传达为由拒绝受理
（这就是神奇的国度里所有消费者的悲哀，从鸦片战争到现在都一百多年了，被欺辱游戏规则还是没有改变，凤凰拔光了毛连鸡都不如）
如有哪位同学是有处理面问题经验的律师，我想聘请，
这次我决定与他们周旋到底，
弄个样板工程出来，出口鸟气，也给有相同遭遇，寻求解决方法的人一个可借鉴的事例
谢谢！
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另外请问cabin filter是指什么部件？
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