宝马G99 M5 Touring正式发布，性能瓦罐再添一员猛将！
时隔多年，BMW M部门又一次注意到了Touring的重要性，G81 M3 Touring已经正式发布，这些M3历史上的首次；而对于M5来说，历史上有E34 M5 Touring和E61 M5 Touring，刚刚宝马又带来了重磅新品G99 M5 Touring，咱们一起来看看吧！插混大V8，动力环保两手抓！
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全新G99 M5 Touring和G90共享一套动力总成，搭载插混4.4T V8（S68）动力总成，综合最大输出功率535kW/727hp，峰值扭矩1000Nm，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive四驱系统，0~96公里/小时加速时间3.5秒。
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其中，S68B44T0的内燃机输出为430kW和750Nm，电机位于变速箱之中，可输出145kW和280Nm，电池容量为18.6kWh，WLTP纯电续航里程约67公里，交流电最大11kW的功率充满需要2小时15分钟。
M Touring的魅力！
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全新G99 M5瓦罐的车身尺寸为5096/1970/1516mm，轴距为3006mm，这个数据和G90相比只有高度略有差异。其欧规整备质量为2475kg，行李箱容积可从标准的500升拓展至1630升，这家伙出门买买菜、钓个鱼、拉拉货啥的，可以最大程度地兼顾实用性。
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大家可以看到，全新M5瓦罐和M3瓦罐有一个地方设计很出彩，就是后轮拱和后门的位置，线条处理的极其干脆直接，结合侧裙位置很大程度地增添了车身侧面的肌肉感，小编我个人很喜欢。
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和G90一样，左前方是充电口，右后方是加油口，但侧翼子板处已经缺失了M车型一贯的通风口/装饰件，有一丢丢小可惜。尾窗也不能单独打开了，只能直接打开尾门。
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再从侧后方45°看去，旅行车的魅力展现的淋漓尽致，明显的宽体、修长的车顶线条、各处的性能饰件...哎呀~真帅啊！不过小编个人觉得，如果门把手位置再有一条贯穿前后的硬朗腰线，那就绝了！
纯正的M设计元素！
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其实G99和G90的设计元素是极其相似的，上扬的新大灯和《》的日行灯是“5”字辈的最新设计，双肾格栅是半封闭式的且是环形发光的，下包围很凸显前铲的感觉，攻击性很强。
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恶魔耳后视镜、M轮毂、打孔刹车盘、M卡钳、四出排气、后扩散器等等，M元素遍布全身，这一切在G90 M5上大家都见过了，不再赘述。
兼顾性能和智能的内饰
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全新G99 M5瓦罐和G90的内饰整体设计语言保持一致，配备了全车大面积的碳纤维饰板，新平底式方向盘带三色缝线且在12点位置带有红色回正标，当然了，极其显眼的还有红色M1/M2按键。
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一体式的曲面连屏是宝马家族最新的设计了，内置了M车型专属的iDrive车机系统，集成了几乎所有的app和功能，空调调节也移到了中控屏幕下方。
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启动按键和M1/M2按键相得益彰，都是红色的，换挡机构还是小拨杆。iDrive旋钮上带有“M”的专属logo，下方则是MYMODE、SETUP、M HYBRID以及DSC调节等按键。
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全新M5的座椅是全新的双拼设计，另外作为一款旅行车，后排自然也是可以家用的，作为顶级的M Power，皮革用料自然是不用担心，Bowers&Wilkins环绕声系统听起来也是一种享受。
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市场需求决定产品走向，虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力，但就目前而言，对于汽车大市场环境来说，轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的，喜欢旅行版的人还是太少了，你觉得呢？G90和G99相比，你会怎么选呢？
你觉得G99怎么样？如果进国内你会考虑吗？
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