到店实拍新款宝马M3，曲面屏+iD8升级后效果如何？
今年8月份，宝马正式宣布最新改款的宝马M3价格：M3雷霆版863900元，M xDrive雷霆版售价913900元，相比之前最重要的改变就是升级了曲面屏和iD8系统，实车到店我们一起来看一下吧！https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/d2e340ead1ef4467bc30e2b83d00ae65.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/d4da5edb375d48cc94a7954ba16c9d65.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/f9d1a3d2cd5949d9a3aac3c6cbebe8f6.jpg从电动iX开始，曲面屏幕开始慢慢在越来越多宝马车型上适用，燃油车也无所顾忌是不是中期改款了，2系已经配备，这次中改M3也用上了，12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触摸屏的确能从视觉上营造一种科技感。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/0a18aae50050481c9c332c64ce50569b.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/7b2855e25fc14d27b80a18528aa39ce5.jpg无论仪表盘或者中控屏幕的显示效果都是iD8专门针对M车型适配的，颜色色调以蓝色和红色为主，字体图形更加扁平化，信息的显示位置基本不变，但显示风格需要适应。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/6aca0cf1955543cd80ce6e9e465130da.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/35863f7a4c2044ff8bb951efa60793c4.jpgM MODE和SETUP功能按键依旧配备，可以从中控屏幕里对发动机、底盘、转向、制动和四驱系统进行单独调节。宝马这次也把空调控制移到了中控屏幕里，虽然没有层级直接点一下就能进入设置界面，但总是感觉没有物理按键来的简单快捷（我个人的感受）。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/4099a5ec85b14430b761d5632e27fdf5.jpg中控档把区域不变，到目前为止这种设计算是M Power的主流了，有真皮包裹和三色缝线，P档和变速箱调节居于中间，下方是镂空的设计，整体看上去还是挺好看的，珍惜吧同志们，谁知道宝马会不会把M Power也都换成小拨杆，毕竟在前不久下一代M5谍照中已经是了。
https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/80aca399edab44849dc6014dd3c849cf.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/3ba191ae8e564427b1ccc180db3aea82.jpgG80/G82/G83均配备S58直六发动机，最大输出功率510马力，峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，G80/G82有后驱和M xDrive四驱可选。开着它们上过赛道的朋友都知道，这款引擎和变速箱的响应有多厉害。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/ece2fa8657db437c912223f4adbb9f8d.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/747f601ef85a4b478b98d4399e942544.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/0c83ba59d71e4f8ea247ee05b1fead55.jpg新款宝马M3在外观上并没有任何变化，自从G80/G82用上巨型双肾格栅之后，它一直都是性能车讨论的焦点，回想这几年，好像正式亮相就是前不久的事？说明宝马这种方向是正确的，有争议就有流量，流量就会带动销量。
https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/6479c000905840d4a61c5147ca647416.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/3d20922f83f546d7a58090434586e61c.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/9be75cd0a1f44adc86af66460cca768c.jpg就像宝马集团CEO近日在采访中的回应：如果你想改变设计，未来任何变动都会自动引起争议，没有面向未来的设计就没有争议，有争议才会有关注和讨论，班戈时代的E65 7系推出时也备受批评，但最终它成功了。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/5d6be5316f1f403ca3cee854a5039cdd.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/73d9e3b3012e44cea8610f2a398acf04.jpg下一代3系或将会在2027年7月开始量产，也就是说现款3系的销售时间增长了2年左右，那么当前M3/M4也可能会延长，这中间还会不会对外观进行调整尚不知晓。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/6c07e6780d7e4bd6a00004ccf9f20aa7.jpghttps://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/11/01/16/8e43b2ad60e84ca7886309ac7a0f5de5.jpg不过的确有消息称下一代M3可能会加入电气化甚至直接变成纯电驱动，宝马官方并没有确认这一点。现在宝马M3的车重已经不小了，有一整套内燃机、变速器、传动轴、半轴、油箱、散热器等等驱动系统的前提下，再增加电池和电机，就肯定会跟随C63的步子，变成更重甚至超过2吨的M3，我想这应该不是宝马想要的，宝马可能直接跨步到纯电领域，有三个电机甚至四个电机，打造同级别中最具性能范、最专注赛道的电动车...
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