bmwsky 发表于 2022-4-28 11:07:33

到店体验国产X5,哪五大方面促使TA成为爆款车型?

宝马在23年前定义了豪华运动型多功能车SAV,X5不仅是首款在此定义下诞生的车型,也是BMW X家族的开山之作,更是细分市场的领导者。现在国产加长轴距的全新X5已经正式上市,首款实现本土化生产的德系豪华中大型SAV实际表现如何呢?

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本文主要看点:
[*]轴距加长130mm的后排大不大?
[*]Sensafin合成皮座椅怎么样?
[*]外观有没有不协调?

[*]哪个配置值得入手?
所有人见了这个后排,都会说香!
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这次实拍的是X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装,无选配。之前X5最有争议的一点就是后排空间略小,国产之后的轴距加长了130mm,达到了3105mm,带来的结果就是后排真的特别特别大!前排调好我的驾驶位,后排轻松翘起二郎腿还有富余。
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为了给中国消费者带来更好的体验,国产X5的后排座椅靠背倾倒角度增至31度,同时配备软头枕,完完全全保证后排的舒适。前排座椅椅背上的这个软垫设计是为了避免后排乘客磕碰到前方,不过我感觉如果可以打开放东西就更好了。前后座椅都很软!
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进口版X5为了运动化的取向,座椅设计相比同级是稍微硬一些的,国产之后全系配备了Sensafin高级软质合成皮,虽然不能选真皮,但是这个打孔的皮质真的特别软和细腻,座椅靠背和坐垫都增厚15毫米之后真是有直接的陷入感。
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不过这并不意味着完完全全的“大沙发”取向,这次虽然没有动态驾驶过弯,但是左右晃动还是能体会到这张座椅有较为充足的支撑性。至于表面的菱形格设计好不好看?完全就因人而异了。加长之后并没有不协调!
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对于X5这个体量的车型来说,各位看车身侧面,我认为并没有很不协调的感觉,依旧有着中大型SAV的气派,车身侧面的线条也很流畅,如果把尾标扣了,我相信绝大多数人都不能一眼看出这是国产X5。
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这台展车配备是20寸的740M轮圈,有条件的小伙伴可以考虑升级21寸,22寸就不太建议了。内外设计颜值很能打!
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国产X5和进口版在外观、内饰的设计语言上并没有很大不同,整体颜值依旧很能打。前脸下方新增加了“L”型镀铬饰条,这一点很像海外M50i车型的设计。
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另一点就是尾部左下角增加了“华晨宝马”尾标,右侧标识变为xDrive30Li/xDrive40Li之外,除此之外其余地方没有什么不同。这一代X5的外观设计也是小编我个人极其喜欢的,很健硕很运动。
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除了入门xDrive30Li M运动套装之外,其余三款车型均标配激光大灯,给个赞!虽然开启条件比较苛刻,但无论是科技感还是颜值上来说激光大灯都更胜一筹。
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内饰部分还是大体延续了之前的设计语言,兼顾了豪华感与实用性。另一处改变就是中控区域取消了原有的盖板,左边是无线充电,右侧是单个杯架,杯架上方填了一块X5的logo,增加了辨识度。
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最新的宝马都取消了大部分物理按键,就我个人而言,X5上的这套内饰设计、按键布局是我比较喜欢的一种组合。上方有液晶屏幕支持各种多媒体;中间空调/座椅的物理按键是比较常用的,也便于盲操作;下方档把和iDrive旋钮保留了宝马一贯的设计风格,水晶材质的加入还能突出豪华感。动力选择全面,四缸高配是主销!
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国产宝马X5提供两种动力总成:一种是B48四缸,245马力/400牛米;另一种是B58六缸,333马力/450牛米(带48V轻混)。通过对比配置我个人比较推荐的是30Li尊享和40Li M运动,也就是中间的两款配置。
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尤其是这次实拍的30Li尊享M运动,相比入门版价格仅增加3万元,但是所增加的配置就包括智能激光大灯、智能钥匙、自动泊车辅助系统Plus、全彩HUD、Harman/Kardon音响等等,相对来说这个配置更均衡、更有性价比,也必定会成为未来的主销版本。
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诞生于沈阳生产基地的国产X5在继承X家族传统基因的同时,也将中国消费者对豪华的理解与偏好融入其中。二十几年前X5开启了整个BMW X家族,至今始终在同级市场中保持着无可匹敌的地位,现在它保留了之前的优势,同时将短板一举改进,这样的国产X5势必是更符合中国用户需求的座驾!
你觉得国产X5值得入手吗?
评论区来聊聊!更多实拍图片:
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