全新一代宝马7系&i7正式发布，全新姿态傲然登场！
在BBA的旗舰级轿车中，宝马7系以独特的个性和前卫的设计赢得不少关注，经过多年的市场洗礼，宝马的设计师们更加洞见中国的7系客户的追求，这次宝马说全新换代车型是全心全意为中国而来，旗舰7系再次进化，以全新姿态傲然登场！https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/04/21/15/d164d503115b460eac6e5cdbc5d1e597.jpg
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：“全新BMW 7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。我们相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。”
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全新一代宝马7系在外观、内饰、动力上全面升级，更加个性更加智能，同时推出了纯电版本i7，也更加符合时代潮流，这不单单是一款换代产品，还对未来家族旗舰的定位和发展起着重要的作用。接下来我们就一起来详细看看全新车型有哪些变化呢？换代7系主要看点：
分体式大灯、新霍氏拐角、隐藏式门把手...
曲面屏+iD8、新档杆、后排新体验...
新动力、新型号！新一代的BMW设计哲学，
要的就是个性化！
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外观最主要的改变之一就是全新7系采用了分体式的前大灯造型，这一点和前不久发布的中期改款X7相类似，日间行车灯在上方（且带有水晶材质），远近光灯在下方，不知道各位对宝马的这个新设计是何看法呢？
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双肾格栅的面积更大了，而且周围是会发光的，纯电i7还额外带有“i”的专属标识。大灯组能和下包围更好地结合在一起，而燃油版的下包围更加复杂。
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侧面的变化也很大，首先就是霍式拐角的造型增加了很多折线，在后边和车门区分开了；门把手变为和iX类似的隐藏式设计，能一定程度上减小空气阻力，其他部分的线条看起来就比较简洁。
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其车身尺寸加长130毫米至5391毫米，轴距达到3215毫米。轮毂是全新设计的，对于宝马来说推出一款新车型，不带来几款新式轮毂简直说不过去啊，哈哈~
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再来看后面，整体来看全新7系的尾部设计更加简洁，换代之后取消了贯穿式的尾灯，造型倒是和中改前的X7有点相似，后包围也主要以横向直线为主，和前脸相呼应。革新的豪华和智能体验，
开宝马自然也要坐宝马！
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宝马7系的内饰也经过了全新设计，改变巨大，我们一点点来看。首先是方向盘变成了平底的设计，3/9点处的按键采用了黑色烤漆的设计，似乎是支持触摸按压的？下方是镂空式的设计看起来更加精致。
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然后就是一体式悬浮曲面屏，12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触控显示屏，再加上全新一代的iDrive 8操作系统，为用户带来了极佳的数字化感官体验。
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屏幕下方取消了大部分的物理按键，长条式的设计将空调出风口隐藏其中，显得更加简约，一直向两侧延伸至车门也能从视觉感官上让车内空间显得更宽，另外，座椅调节按键也移到了车门上方，车门的开关也变成了按键式。
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两个精致的杯架呈方形，全新7系取消了鸡腿档把变成精致的小拨杆，P档单独出来，周围的其他按键布局有细微调整。对于宝马老用户来说，这套内饰的学习成本挺高的。
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前排一体式的座椅造型是全新设计，全景星轨天窗能显示不一样的效果，后排座椅更加宽大舒服，这种老板座谁不喜欢？重点来了，后排还能配备31寸的悬浮式巨幕，可实现角度倾斜，屏幕分辨率8K，应用5G技术和B&W音响，想想就很爽~全新发动机、全新驱动，
带来澎湃动力！
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全新一代宝马7系的发动机都配备了48V轻混系统，其中735i配备3.0升发动机，可产生272hp和400Nm，百公里加速6.7秒；740i配备更强劲的直列六缸发动机，可产生380hp和520Nm，百公里加速5.4 秒；760i xDrive配备4.4升V8发动机，可产生544hp和750Nm，百公里加速4.2秒。
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除此之外，插电式混合动力750e xDrive配备直六+电机的组合，总输出为 490hp和700Nm，百公里加速4.9秒，纯电续航里程约89公里；宝马首款 M Performance插电式混合动力M760e xDrive，同样是直六+电机的组合，输出提升到了571hp和800 Nm，百公里加速4.3秒，纯电续航84公里。
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再来看纯电版本，i7 xDrive60配备前后双电机，101.7kWh电池，总输出为544hp和745Nm，在WLTP工况中纯电续航约625公里，充电最大功率195kW，可在10分钟内增加170公里续航。而i7 M70 xDrive将提供660hp和超过1000Nm的动力输出，百公里加速不到4秒。
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全新的外观设计语言、升级的内饰奢华氛围、创新的iD8交互系统、智能的驾驶辅助技术以及全方位的可定制化，从触感到光影、从驾乘到娱乐，全新一代宝马7系处处凝聚着创新巧思，带来多维度的感官之悦，它也将会以傲人姿态再次触及大型运动豪华轿车的顶峰！你觉得全新宝马7系如何？
评论区来聊聊吧~更多美图欣赏：
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