中期改款宝马X5将于2023年4月更新！真的Arthur这样吗？
据最新消息，中期改款宝马X5的生产日期或将于2023年4月进行，这也同样适用于新款宝马X6，这两款车型去年的全球销量为240504辆。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/03/21/12/15c74d4f7b804fefb62862430b65ddb9.jpg
这样的时间安排也正好给国产X5的上市留下了一年的间隙，一年之后估计国产车型也会跟随改款？这次我们来看看中期改款车型都会有哪些改变呢？
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渲染图
对比之前的路试谍照，各位再看看这张渲染图，其实中期改款宝马X5前脸的主要改变就是大灯和下包围了，大灯更加细长和凌厉；而下包围变成了竖条镰刀形进气口，有点像现款X3。
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车身侧面和尾部似乎没有太大变化，维持了和现款近乎一致的设计，宝马似乎都是这样的思路，中改3系也是这样。好了，我们再来看看内饰：
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意料之中，宝马接下来的新车型差不多都会是这样的设计语言，中期改款宝马X5、X6、X7都或将会是这样的设计，全新的曲面屏幕和全新的iD8操作系统都会配备，同时...水晶档把没了，变成了小拨杆。
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另外，中期改款宝马X5也会配备新的发动机系列，广受欢迎的B58 3.0升六缸发动机将推出TÜ2 (B58B30M2)升级版，最大功率或将会提升至370马力，B57柴油发动机也会推出TÜ3升级版。另外还有，X5 xDrive45e的最大功率或将提升至480马力；宝马最新代号S68的V8发动机会取代N63的位置，有可能会配备在新款X5/X6的混动车型上，同时有传言说宝马还会将“X5 M50i”的标识变成“X5 M60i”，其最大功率可能会是535马力。
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说完了中期改款X5，再来简单说一下将在今年发布的下一代X1的纯电版本iX1。代号U11，将搭载第五代eDrive技术，WLTP续航里程预计约为413~438公里，能耗约为17.3~18.4kWh/100km，这是宝马的预测值，iX1配备的电池容量可能会在70kWh左右。
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除了纯电版本之外，还有一个车型值得关注一下，之前出现过配备双边四出排气的X1路试车，这大概率会是一台M Performance车型，按照宝马一贯的命名方式，它可能是X1 M35i xDrive。其实想想恶魔耳已经在X3/X4 M40i上配备，X1上出现四出排气也就见怪不怪了。
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宝马家族基于UKL架构打造的第一款M Performance车型就是X2 M35i，后来宝马基于前驱FAAR平台打造的新一代F40 1系和2系GC都有MP车型，三款车型均配备高功率B48 2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米，不出意外的话，下一代X1 M35i也会是这套动力总成，且配备xDrive四驱系统。
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下一代宝马X1的外观会在双肾格栅、大灯、前后包围、轮毂等地方进行升级，同时内饰也极有可能会配备曲面屏幕和新中控设计语言，考虑到其定位，下一代X1的内饰大家参考全新一代的2系AT即可。
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宝马今年的新车型中，你最期待哪个？
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