宝马2.0T低功、奔驰1.5T四缸都是垃圾？买车最重要的是...
故事还要从一则申报信息说起...https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/10/11/819666704de4456dbb627ea599bccfff.jpg
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近期网上曝光了新款奔驰E级车型的申报图，仔细看这款奔驰E260L的动力信息：排量是1991ml，功率为145kw，也就是我们常说的2.0T，和GLC 260 L一样的197马力，要知道刚刚上市不久的新款E260L配备的是1.5T发动机（配48V），这般换装2.0T是为何呢？来看看网友们的评论：
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奔驰E级换装2.0T究竟是为了清库存还是被网友们吐槽怕了？小编不好作评论，不过这倒是让我想起了这一代全新3系入门320车型并没有像上一代入门车型一样搭载1.5T发动机、而是同样配备B48 2.0T发动机的事，当时还被不少网友戏称为"涡轮减压"。另外BBA另一位选手奥迪也有过类似的操作，2019款A4L还用过1.4T直列四缸，现在全系都是2.0T了。
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同样的动力参数，排量小和排量大之间，有多少普通消费者能开出差别？那么网友们吐槽的原因是厂家真的不厚道还是自己要求高好面子？这又是个值得讨论的问题。就比如说入门级的C级、3系、A4来说，同样是30万左右，C 260是1.5T四缸+48V轻混，3系320车型和A4L 35 TFSI（国VI）是低功2.0T四缸，如果是你，你会怎么选？如果你对动力参数稍微敏感一些的话，都会考虑2.0T车型，因为不少人都抱有“同样是30万买四缸，为什么我买1.5T呢？”的心理。
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另外问大家一个问题：你买车时首先考虑的是什么？自己的享受和旁人的眼光，在你心中哪个更重要呢？举个熟悉又简单的例子：同样的价格，你会选择顶配3系还是入门5系、顶配5系还是入门7系？选择顶配3系/5系，你可以得到更丰富的配置、更好的动力，但级别低；而选择入门5系/7系，你可以得到更大的空间、旁人更为羡慕的目光，但相对来说配置较低、动力不够强。
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路上驶过一台330Li xDrive M运动曜夜套装，在大多数路人眼中这就是一台宝马3系，“专业点”的小伙伴看出这是顶配3系，可能就会随之脱口而出一句：3系的最顶配啊，买这车还不如加点钱买5系呢；过一会又来了一台入门5系525i M运动套装，同样是这位“专业”小伙伴，他可能又会说：你看这位车主就肯定比刚才3系车主有见识，选了入门5系，标轴还更纯粹，如果钱够的话，选六缸540i那就更好了...
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类似的情景太多了，现在是网络时代，大家在买车时总会在网上翻阅资讯、查看数据或者和朋友讨论/听取专业人士的意见，不知不觉中也会刷到一些键盘侠们的神论，买车只需要键盘。网络中：
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现实中：
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今天的话题点有点多，归根结底就想告诉大家：如果你真的想要买车的话，不要被网上的只言片语左右思想，盲目跟风认为别人的话都是真的，即便是专业媒体人的测评也只能作个参考，有这功夫还不如直接去4S店里看实车、试乘试驾，是不是满意还要以自己的实际体验为准，毕竟大多数人买车是给自己买的。你买车时最看重什么？
评论区来聊聊！
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