全新宝马M3/M4开始生产！宝马或将舍弃CLAR，采用新平台？
全新一代宝马G80 M3/G82 M4在今年北京车展上正式全球首发亮相，而搭载M Performance高性能系列配件的车型也于几天前亮相2020 AIT东莞改装车展，近日这两款全新换代车型也开始批量生产了！https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/e1bb1e6a10934852b7313da061d92a02.jpghttps://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/28c4d8f2c3dd4d4aae51d8bf91de8254.jpghttps://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/263b46103441439e9abc565146b8de49.jpg本周初，宝马慕尼黑工厂开始批量生产全新宝马M3。工厂总监罗伯特·恩格尔霍恩（Robert Engelhorn）说：“我们很高兴能在母工厂继续生产全新BMW M3，大家都知道G80有很多的提升和变化，工厂团队中有很多G80的粉丝，包括我在内。”https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/fcbee89908c8466c85e535615529faa8.jpg
Dingolfing工厂
全新G80 M3的到来完善了慕尼黑工厂的3系家族，从3系轿车、Touring到M3，包括所有插电式混合、汽油和柴油动力，所有的车型都在同一条生产线上共线生产。明年春季宝马G82 M4才在慕尼黑生产，而目前它正在Dingolfing工厂生产。
全新M3和M4 Coupe将于2021年3月在全球范围内上市，国内的上市时间可能会放在明年的上海车展上。从2021年夏季开始，宝马将开始提供配备M xDrive四驱系统的版本，这也是M3/M4首次配备四驱系统。https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/4047a930f9224cdf8eb8825b3f82444b.jpghttps://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/a5ff16f2b7ba451da1be85529a2f0a4c.jpg3系家族还会有一款纯电动版本，大家都把注意力放在了iX3、i4和iNext上，很少有人会关注纯电3系，这款车型的外观或将和燃油版3系大体一致，小编猜测在细节上会有所区分，比如类似于iX3的封闭式双肾格栅、空气动力学轮毂、更加新能源风格的下包围等等。https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/796c5f3129b54b2ca7297d6cab4b0e36.jpg之前有消息透露说，这款纯电动版本可能会基于G28长轴版开发而来，也就意味着它可能仅在中国销售，但目前官方尚未证实这一消息。而关于它的动力方面，可能会与iX3共享动力总成，而非i4。https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/c627cc40f0f34b4d8e35cc228ba44fe6.jpg基于CLAR平台，宝马已经推出了超多燃油、插混版车型以及部分纯电动车型，明年还会有i4 Gran Coupe和iNext，当前CLAR平台的重点还是放在燃油车型上，从紧凑型2系到全尺寸X7都是采用了同一架构，也使得宝马的生产线更加灵活，同时节省了资金。https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/087d75a64741460c9f4485c49431e5d5.jpghttps://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/7276bd1ce6774968a1b01deeb667d594.jpg但这一局面或将会在2025年发生转变，因为宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）刚刚在慕尼黑举行的一次财务会议上宣布：从2025年起，宝马将在匈牙利工厂生产建造适用于众多车型的全新集群架构，这一新平台将会满足更多电动汽车的需求。https://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/2d1c2d3f47f54cbcb985dad179893ce2.jpghttps://toutiao.image.mucang.cn/toutiao-image/2020/11/06/14/5be5bcf6a9064b1388f944b22111ad0a.jpg与其他汽车制造商不同，宝马仍没有构建单独的电动汽车平台，而是将所有燃油/混动/纯电车型全部集成到一起。宝马确实曾试图打造专属于i3的电气架构，但这要付出数十亿欧元的巨额费用，集成到同一平台可以有效节省研发费用。你的Dream BMW买了吗？
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