DANIEL
发表于 2007-7-24 08:18:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=5>3 天培训内容</FONT></P><P><FONT size=5>第1天: 上午在课堂介绍拉力赛.,</FONT></P><P><FONT size=5>1. 下午上场地实际了解前驱车的特性,以绕8字弯为主,两个雪糕桶分别放置于柏油和水泥地,相隔越12-15米, 目的让大家了解轮胎与不同地面的摩擦力度,如何切弯,何谓推头.如何驶出最短的切弯路线.何为加油,何为丢油,何为和油.何谓正确的驾驶方式,如何调整座椅,如何手握方向盘.</FONT></P><P><FONT size=5>2.约70-80米的直线加速,3500转起步,5000-5500转换2挡,5000-5500转再换3挡,然后在指定的地方约以6-8公斤的压力重刹车降换2挡,再在指定的地方不熄火的停稳车子.轮胎不能锁死,体验"人工ABS刹车方式"和利用引擎转速帮助刹车.</FONT></P><BR><BR><FONT color=teal><P align=right>『DANIEL最后编辑于2007-7-24 8:21:19』</P></FONT><br><br><font color=Teal><p align=right>『DANIEL最后编辑于2007-7-24 8:24:48』</p></font>
木鱼
发表于 2007-7-24 08:39:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
看完了,啰嗦!!!<IMG src="data/attachment/forum/Emotions/80.gif">
DANIEL
发表于 2007-7-24 08:47:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=6>第2天.在正式的沙地场(全国最好的沙地场)</FONT></P><P><FONT size=6>1.如何在约90-100度的弯,侧划(漂移)过弯,如何救车,纠正方向盘.如何出弯.</FONT></P><P><FONT size=6>方法为:3500转起步,5500转换2挡,进弯(.到达指定地点丢油同时转向(此时经毛毛证实时速约60-70),如果这时你将教练所教的做到位的话....你将不用再羡慕每次再电视或电影上所看到的精彩侧划(漂移),当方向已摆正(摆正??太难了,全部的学员都没人摆的正,不信你们自己试试)的时候,补油和油出弯.</FONT></P><P><FONT size=6>VIC就是在这里把车开翻了.(后续会仔细说明)</FONT></P><P><FONT size=6>后记:我们一般人在车辆出现侧划或车辆左右摇摆的时候,第1反映是啥???大多少都是丢油,对不对??哈哈没错你用你的第1反映处理的话,幸运的话你就原地打转,不好采的话就翻了.正确的处理是补油和油.前驱的车子的特性.这样它才能把你的车拉回正确的路线.</FONT></P><br><br><font color=Teal><p align=right>『DANIEL最后编辑于2007-7-24 8:59:28』</p></font>
DANIEL
发表于 2007-7-24 08:58:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=5>第3天,,过发夹弯,180度的发夹弯,因场地的关系(一出弯就要通过水泥桥洞,方向盘控制不好的话,就直接撞上水泥桥墩)副教练不赞成我们练,但是教练说:练....只好练了.</FONT></P><P><FONT size=5>方法为:7500转起步换2挡进弯约50-60的时速,丢油同时猛打方向盘,可以不换手交叉打(力度要大要快),也可换手交叉打,待方向回到正确的路线,补油和油出弯.</FONT></P><P><FONT size=5>因为前一天VIC把车开翻了,所有的人在此都很害怕,再加上我们北京的第2个学员(我是排第一个上场的),又把车差点就开上了我们集中的地方.所以....大家可想而知了....</FONT></P><br><br><font color=Teal><p align=right>『DANIEL最后编辑于2007-7-24 9:02:54』</p></font>
DANIEL
发表于 2007-7-24 09:27:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=6>下午练习半圈赛道.由教练,副教练,飚哥3人3台车分别载我们学员以比赛的速度跑全场,然后再坐在我们旁边看我们跑半圈.然后就是我们自己上赛道跑半圈.</FONT></P><P><FONT size=6>他们3个职业选手的水平是没话说的.要提的是彪哥,他不但对我们车友会的同学多加提点,每个人上车他都全程坐在副驾的位置(你们坐坐看一圈,你不是吐了就是中暑),更带领我们体验高速比赛下失控的感觉,因为没有带他的赛车专用手套,几圈下来,手就磨出个大水泡.</FONT></P><P><FONT size=6>绿绿在练发夹弯的时候,因为出弯时补油而未和油,一大脚油门,要不是飚哥在旁边迅速的打空挡,,,,,,涩涩可能就要飞来北京了..............哈哈哈</FONT></P><br><br><font color=Teal><p align=right>『DANIEL最后编辑于2007-7-24 9:27:24』</p></font>
DANIEL
发表于 2007-7-24 09:59:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=5>教练有交代过,在此说明:</FONT></P><P><FONT size=5>1.正式比赛时的过弯,并不是以侧划为主,因为侧划会浪费你的时间.</FONT></P><P><FONT size=5>2.物理的定率,如果有个弯,60的时速是顶点的话,,你想快一点过,以61的时速过弯,,,只有一个结果:翻车,舒马赫也一样.</FONT></P><P><FONT size=5>3.过弯点:可以早一点,也可以晚一点,,但是是要配合车速的.所有的职业赛车手,都在摸索和挑战这个点.</FONT></P><P><FONT size=5>4.拉力赛是挑战自己的运动,不是挑战对手的.要克服自己的心魔.只有在完赛的情况下才有成绩的.</FONT></P><P><FONT size=5>5.赛车是烧钱的运动.....</FONT></P>
femto
发表于 2007-7-24 10:31:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
<P><FONT size=6>绿绿在练发夹弯的时候,因为出弯时补油而未和油,一大脚油门,要不是飚哥在旁边迅速的打空挡,,,,,,涩涩可能就要飞来北京了..............哈哈哈</FONT></P><P><FONT size=6></FONT> </P><P><FONT size=6>哈哈!笑死我了...</FONT></P>
大众铁托
发表于 2007-7-24 10:44:00
[原创]北京拉力赛培训--培训技术篇
呵呵 , 玩得真尽兴啊.写的不错, 收藏下来慢慢体会学习.<br>
zjet
发表于 2007-7-24 10:49:00
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<P>靓仔大哥好野~~~~</P>
哈呢噜呀
发表于 2007-7-24 14:31:00
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哥哥学习的东西都让你总结了，厉害！精辟！佩服！下堂课程再讲一下跟指动作吧！哈哈！！！