二款高性能轮胎使用感受GOODYEAR F1 Vs POTENZA R050A
<P>偶的E90 330原车配备的是225/45/17 BRIDGESTONE POTENZA R050A 漏气保用轮胎, 以下下简称R050A, 后来遭遇爆胎后,换了2条GOODYEAR F1非防爆胎, 以下简称F1. 开始是前F1后R050A, 1W5公里后,换成前R050A后F1. 由于这种比较奇怪的组合和使用经历, 偶觉得有点素材来谈谈对这2种高性能轮胎的评价.</P><P>1)干地性能</P><P>A)干地抓地力.:2种轮胎都提供对330来说足够的抓地力. 无论以什么方式起步, 干地上都不会出现驱动轮打滑的现象.只是R050A由于比较硬, 在不平路面或过坎的时候容易出现弹跳而瞬间丧失牵引力, 考虑这个因素, F1略优.</P><P>B) 弯道性能: 2种轮胎的弯道极限不分上下, 都能提供不错的抓地力和稳定性. 但在突破极限的情况下, R050A宽容度较低, 抓地力下降比较突兀, 而F1宽容度较高, 抓地力呈线性下降, 比较容易控制,可玩度很高. F1胜出.</P><P>C) 转向反应: R050A反应更为灵敏直接. F1表现也很不错, 但相比之下,还是R050A略优.最直接的反应就是当我从前R050A后F1的组合,变成前F1后R050A的组合后, 做甩尾过弯的油门要稍微大点才行了. </P><P>2) 湿地性能</P><P>以出色的湿地性能为主要卖点的F1表现令人印象深刻, 而R050A明显差一个档次,在积水路面行使令我提心吊胆, 就连大巴都比我跑得更快,汗.... F1大胜.</P><P>3)舒适度</P><P>F1明显好些</P><P>4)噪音</P><P>F1小些, 不过F1在粗颗粒路面高速行使时,会产生啸叫声,而R050A没有此类问题.</P><P>5) 耐磨度</P><P>感觉F1要耐用一些.</P><P>6) 安全性</P><P>不用说了,R050A胜出. 但个人认为,F1的安全性也不容置疑,问题只是R050A更好而已.</P><P>7)价格</P><P>F1价格1300元/条. R050A 宝马4S报价 4800元/条. 即使是走社会渠道, 价格也在3000左右. </P><P>综合来看, R050A唯有的长处只在极端情况下的安全性略好. 但负面问题是舒适性下降,性能略差, 而且最要命的是不得不去4S挨刀. 是不是值得坚持,就是见人见智的问题了. 反正偶是准备抛弃之.</P><P>现在我的看法, 对330而言,考虑性能/舒适度/价格因素,最佳的轮胎组合是前225/40/18后255/35/18的非防爆轮胎(这就是偶的下一步改装计划). 轮圈尺寸增大带来的舒适性下降问题,这好被非防爆轮胎提升的舒适性综合, 整体表现应该维持在原厂防爆轮胎的水准,而性能无疑是更佳了, 至少,你有更多的机会在弯道中把油门踩到底. </P>二款高性能轮胎使用感受GOODYEAR F1 Vs POTENZA R050A
专题研究贴要顶！<IMG src="data/attachment/forum/Emotions/67.gif">二款高性能轮胎使用感受GOODYEAR F1 Vs POTENZA R050A
<P>真是有幫助性的貼啊</P><P>剛好我用的上鐵托兄謝啦</P><P><IMG src="data/attachment/forum/Emotions/76.gif"></P>二款高性能轮胎使用感受GOODYEAR F1 Vs POTENZA R050A
<P>使劲顶你！</P><P>赶紧找255/35/R18的PS2吧，我也要换后轮胎。</P>二款高性能轮胎使用感受GOODYEAR F1 Vs POTENZA R050A
<P>不一定要非要PS2啊.</P><P>现在看来,只要不是防爆胎, PS2, F1, 还有R050A 非防爆型,都是很好的选择. </P><P>我不这么急, 等新轮圈落实了再说.呵呵</P>
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