深度试驾全新宝马F15 X5 xDrive 35i
宝马X5一向拥有强悍而优雅的外观设计，一流的品质、出色的公路行驶性能与尚可的越野性能，基本科科获优，它不是老师眼中的偏科生。现如今，宝马X5已经到了第三代车型，全新宝马X5（文中称新X5）设计理念上延续了上一代X5的大体思路，一流的品质以及出色的驾控都在，细节的处理上还融入更多宝马全新的设计理念，整体风格变得更加圆润，本应引起热卖，但从各大论坛和4S店了解到，新X5并没有想象中热卖，且各地折扣力度还挺大，这是什么原因呢？外形和上一代太像？还是对手太强悍？关于试驾车：
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在对新X5全面了解之前，我们先通过以下几个点来简要了解下。
1、多种搭配，土豪你想怎么搭就怎么搭
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新X5外观共提供四种套装，分别是标准套装、卓越风格套装、越野风格套装和M运动套装。其中，标准套装你可以理解为基本款，看起来比较素。卓越风格套装主要是通过镀铬部件、Exclusive真皮饰面和浅色设计来使新X5更显高贵格调。越野风格套装会在车身前部、后部和侧面加装不锈钢防刮板，发动机进气口也会采用哑光银格栅条，使新X5看起来更具魅力。M运动套装就不用多说了吧，带M车型标志遍布全身，大尺寸轮毂以及多种空气动力学套件加身，锋芒毕露杀伤力十足。
2.多种高科技配置加身，让土豪们觉得驾驭新X5是一件惬意的事情
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翻看宝马官方网站的配置表发现，诸如车道偏离预警、自适应巡航系统、行人监视碰撞预警系统、夜视系统、抬头显示系统等目前主流的高科技安全配置，新X5身上应有尽有。
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另外值得拿出来一说的是，新X5上首次出现了氛围灯，并且可以调节各种颜色组合。等等这些会让土豪们觉得驾驭新X5是一件非常惬意的事情。
3.请叫我SAV(Sport Activity Vehicle)
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像新X5这一类的SUV最大卖点其实不是翻山越岭，爬石过坑有多么从容无畏。而是它相比于轿车有更高的视野、更好的通过性、更大的车内空间，最重要是在简单非铺装路面上拥有更好的操控稳定性、更高的安全性和更强的通过能力等等。加上随叫随到的动力、偏向运动调教的底盘以及响应超快的转向，这会让bimmer拥有十足十的驾驶乐趣。所以按照宝马官方的说法，其实X5是一台强调运动驾驶的SAV(Sport Activity Vehicle)。
http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/th9rxicAAQm4DePcvrf88clVrdwxlO6JPOxN17JfibMrJxuicVzdhEAkwPnE2mO4LQ4Qr9fT6zFC0mvYL5mQvMy9g/0全新X5搭载的是N55B30+ZF 8AT的动力总成，这已经是宝马家的老熟人了。至于动力参数，相信无需啊车君多言，各位早已耳熟能详。这套组合的动力总成也已经在宝马旗下的很多车型搭载运用，发动机与变速器的通力协作，动力输出配合的天衣无缝。
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直线加速体验之余，啊车君还不忘玩一把模拟绕桩。看似非常庞大的车身，加上较高的驾驶位，可是绕起桩来一点儿也不含糊。全新X5的可变助力转向各种模式切换下表现出来的味道截然不同，加上车身电子稳定系统的介入，你能感觉到大胎宽车轮紧紧贴着地面，绕桩动作非常优雅。或者你可以将这些理解为全新X5一直贯彻安全驾驶理念，不怎么放手让你玩儿。
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全新X5四驱系统采用中央多片离合器式限滑差速器，前后轴均为开放式差速器，四轮配备电子辅助，这是实打实的公路型SUV四驱系统。再加上那19英寸轮圈、低矮的车身裙边以及那夸张的前脸进气格栅，眼前的全新X5更加公路化了。
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由于此次拿的试驾车不是高配车型，所以空气悬架自然就缺席了。可是经过非铺装路面的实地体验，新X5的表现还是很能让人满意。以较高的车速驶过颠簸的非铺装路面时，新X5总是能表现的四平八稳。密集的悬架回弹动作不会向车里传递太多振动，在车内你只能听到沉闷的“咚咚”声，随后新X5还能装作若无其事继续平稳前行。
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http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/th9rxicAAQm4DePcvrf88clVrdwxlO6JPu4xJMXsPksj7sVWUMhkeibuXvjXpqy1UAhTJrrlNBygVzibxfBqITEFg/0见到新X5的第一感觉就是已经没有上一款X5方正严肃的外表。开眼角设计的前脸略微有点呆萌气质，车身相对丰满的线条造型，早已经不像上一款X5那样锐利，新X5变得更俊美一些。
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车身尺寸方面，新X5在长度、宽度上有所增加，而高度方面则要低于上一款X5，数值单位上来看不是很大，相信你很难用肉眼来察觉出来。
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新X5相对丰满的车身线条以及车身上的空气导流孔的采用，风阻系数已经从上一代X5的0.33降到0.31，这样进一步与奥迪Q7和奔驰M级的0.34拉开距离。新X5风阻系数的降低也对油耗的降低有一定的帮助。
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车身尾翼两侧下方加装有黑色导流叶片，尽管这样会让D柱看上去厚实很多，但是这不是加装的主要目的。黑色的导流叶片的真正存在意义是用以降低风阻。
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啊车君此次测试的是入门级汽油版本车型，前后轮大小一致，均为：255/50 R19尺寸的倍耐力轮胎。别小看这是入门级车型配备的轮胎，胎宽已经不可小看了，你知不知道高速公路上跑的大巴的胎宽才295。
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当然了，更加高端的抬头显示系统、夜视系统等这些统统缺席。不过，中控台上还留有第三代iDrive系统。跟此前体验的宝马4系一样，第三代iDrive系统已经在旋钮上增加手写输入功能，Connected Drive移动互联系统也同样被最新版本取代。10.25英寸的液晶显示屏边框有镀铬装饰条包裹，显得格外精致。
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因为新X5是有7座版本可以选择的，所以对于5座版本而言，空间是绰绰有余的。
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后备箱除了空间非常巨大之外，后备箱门也是一个亮点——新X5的后备箱门分成上下两半对开。这样设计除了各位土豪们周末可以坐在后尾箱门上垂钓之外，偶尔陪夫人逛街遇上狭窄的停车位，后尾箱门还是能轻松开闭，丝毫不用担心尾箱门与墙体剐蹭。
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写到最后，啊车君还没有开过瘾，短短的一天时间就过去。新X5上的N55B30 3.0T发动机+ZF 8速手自一体变速器的动力总成，匹配的几乎可以说是天衣无缝。比轿车较高的车身和视野，还有那偏运动的底盘调教，会让你在众多轿车面前热血满腔，在颠簸路面快速狂奔直呼过瘾。
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如果要把新X5比作一名书生，那它一定不是偏科生，因为它除了具有百搭的外观内饰，又能满足对性能有高要求的性能控，还可以笼络追求质感或者豪华装备的品牌控。面对来自新锐豪华SUV的挑战，焕然一新的X5能否续写宝马在这一级别中创造的销售传奇？拭目以待
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没试下 30d 的，据说今代 30d 出来，香港卖得很好，销量干低 35i 了。。。 喜欢
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