新一代MINI敞篷版 配1.5T动力/油耗4.5升
日前，有海外媒体曝光了一组全新一代MINI车型敞篷版路试谍照，新一代MINI已经于11月18日全球首发。而此前我们也获得了全新一代CLUBMAN等车型的谍照。新一代MINI的其他车型也在陆续曝光，预计新车将于2014年与我们见面。外观方面：新一代MINI敞篷版依旧采用软顶设计。车身尺寸与新款MINI COOPER相差不大，而车顶造型延续了MINI COOPER的经典曲线，并没有因为软顶的设计而失去其特点。
动力方面：新一代MINI敞篷版搭载MINI Cooper搭配了B38系列的1.5升Twinpower Turbo涡轮增压直列三缸缸内直喷发动机，配备来自宝马集团的Valvetronic（可变气门升程）和VANOS（可变气门正时）系统。最大功率136马力（100千瓦），最大扭矩220牛米（在超增压的情况下为230牛米）。可以在7.9秒内完成0-100km/h加速过程，最高时速210km/h，NEFZ平均油耗4.5升/100公里。这款车将可能于2014年下半年亮相。
日前，有海外媒体曝光了一组新一代MINI CLUBMAN测试谍照，新车使用了更传统的对称式开门方式。前脸将采用最新MINI家族式设计。全新一代Mini Cooper、Cooper D以及Cooper S已经在上月18日正式面世了。根据上代MINI Cooper众多的变种车型（包括Clubman/Cooper Cabriolet/Cooper Coupe）来看，新一代MINI Cooper也有不少“亲戚”。
【新一代MINI CLUBMAN测试车（图片来源：Carscoops.com）】
【老款MINI CLUBMAN】 新一代MINI CLUBMAN为一款“六门”车型，它延续了老款MINI CLUBMAN标志性的对开尾门。但与老款车型右侧车身有两扇对开车门而左侧仅有一扇车门的设置不同，新一代MINI CLUBMAN使用了更为传统的对称车身设计，即车身两侧均有两扇车门。之前非对称车身设计无疑是MINI CLUBMAN的一个车型亮点，提升了实用性也保持了Mini家族的设计风格。不过上代MINI CLUBMAN是一个折中的选择，由于所使用的底盘并非柔性底盘，因此轴距的增加受到了很大的限制，而且上代MINICLUBMAN右侧多出来的车门并没有给实用性带来实际性的提升。
反观新一代MINI CLUBMAN，由于新一代MINI 车型将全部基于宝马全新的UKL小型车平台，该平台在设计之初便作为柔性平台出现，因此可以非常好地适应不同车型的设定需求。我们可以看到，伪装下的新一代MINI CLUBMAN相比已经发布的MINICooper在尺寸上有了很大的增加。新一代MINICLUBMAN的轴距明显要比MINI Cooper长，而且车身宽度有所增加，宽敞的内部空间加上实用的对开式尾门，使得新一代MINI CLUBMAN在实用性上面更进了一个层次。
【B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机】 与新一代MINI CLUBMAN相匹配的是宝马集团全新的前驱平台发动机。UKL平台车型可以搭载全新的B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机。该发动机使用双涡管、Valvetronic（可变气门升程）、Double Vanos（即进排气可变气门正时）技术。B38系列的高性能机型已经装载在宝马新款i8超级跑车上面。B38系列发动机可以实现从122马力（90千瓦）到224马力（165千瓦）的动力范围。此外，也有传统的N20直列四缸涡轮增压发动机可供选择。
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在新一代MINI Cooper亮相之后，MINI Cooper的其他衍生车型也渐渐地浮出水面。宝马官方目前还没有给出新一代MINI CLUBMAN的亮相时间，不过推测该车将会在明年的下半年正式亮相。
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