安格时代来临，宝马发布本土化战书
日前，《中国经营报》记者从华晨宝马内部了解到，继现有的5系、3系和X1车型之外，2013年，宝马将加速国产产品投放速度，X3和1系车型已提上国产日程。
随着时间跨入2013年，宝马大中华区继史登科之后，也正式迎来了“安格时代”。而最近又有消息称，华晨宝马高级副总裁戴雷也将出现职务变动。业界有目共睹的是，宝马大中华区在前一任总裁史登科执掌的8年里，带动了宝马在华的快速发展，而作为继任者，安格除承接史登科部分既有战略之外，如何带领宝马更上一层楼，成了业内关注的焦点。
现在，安格还没有正式向外界宣布其具体的施政纲领，但近日，记者在对华晨宝马总裁康思远进行采访时，却得到了接下来宝马在华的主要发展思路：一个明确的信号是，在“安格时代”，宝马在本土化方面的速度和深度都将进一步加强。
全面国产
“华晨宝马的合资自主品牌将在2013年较早时间正式发布，而在初期，这个合资自主品牌将专注于新能源车方向。”日前，在接受记者采访时，康思远一反常态地直接回应了关于合资自主的敏感话题。
其实，从2011年开始，华晨宝马就在预备推出合资自主品牌，并在2012年下半年正式发布。对于推迟发布的原因，康思远表示，华晨宝马何时推出自主品牌在公司内部有一个严格的时间表，而目前，其在沈阳的研发团队仍有一些品牌设计、产品研发等方面的工作尚未完成，因此华晨宝马将选择在2013年推出这一全新品牌。
而宝马的新能源车计划也还远不止于此。据康思远介绍，除了合资自主品牌外，宝马集团还将在今年发布BMW i系列，BMW i系列是宝马专为电动车而推出的一个全新子品牌，其中包括BMW i3纯电动车型等等。“最早在2014年，宝马便会将BMW i系列引入中国市场。对于未来国内合资自主新能源车与BMW i系列同时存在的局面，宝马集团也将在整体上对两者进行不同的差异化定位，以避免产品之间的内部竞争。”康思远表示。
同时，除了新能源车外，华晨宝马接下来在传统汽油车上的国产化比例也将不断提高。
据华晨宝马方面表示，2013年其将继续引入5款全新车型和5款改款车型，以进一步加深宝马车型中的国产化比例。而在2012年8月，华晨宝马的新发动机项目在沈阳签约，这是宝马唯一一个在欧洲之外建设的发动机厂。据康思远讲，按照宝马在华的整体发展思路，这个新的发动机工厂将于2015年底或者2016年初投产，主要生产3缸B38和4缸B48等发动机，“届时，发动机上的五大核心部件缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆将全部实现国产，用以为3系、5系轿车、SUV等车型配套”。
2012年是华晨宝马整体实力全面提升的一年，铁西新工厂的开业、X1和新3系的上市、新发动机项目的签约等等，都为华晨宝马的进一步发展奠定了基础。而2012年全年，华晨宝马销量超过了16万辆，增幅超过了52%，位列德系三大豪华车品牌在华国产车的销量增幅之首（一汽奥迪增幅为30.1%；北京奔驰增幅为32.5%）。
因此，从某种意义上说，2013年华晨宝马继续乘胜追击的一年。
挑战仍存
汽车业知名评论员张志勇表示：“将更多的车型以及零部件国产，无疑能进一步降低宝马汽车的生产成本，从而降价终端销售价格，以此让宝马更具市场竞争力。”
从2012年奥迪、宝马在华的全部销量来看，虽然华晨宝马的增幅已经远超一汽奥迪，但在绝对数量上，奥迪的在华销量仍然远高于宝马（宝马为32.6万辆，奥迪为40.6万辆，相差8万辆）。
“其实，不论是史登科还是安格，其在华执行的策略一定都体现着宝马德国总部的对华策略。所以史登科在任时做出的一系列中国化的改变，其实就可以看做是宝马总部对于中国市场重要性认识的不断加深和策略上的不断调整。”张志勇表示。
对于安格的上任，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫不久前曾表示：“安格先生拥有丰富的管理经验，并在此前的职位上表现出色，我相信安格先生将引领宝马集团在华业务持续发展。”但也有业内人士认为，大受“老板”赏识的安格，接下来在华也将面临重重挑战。
“目前，宝马在加快产品引入、调低价格、中国化营销等方面都已经日趋成熟，而唯一有所欠缺的就是其在渠道管理方面的不足。比如，2012年9月主营宝马销售业务的燕骏汽车因为盈利不善而被另一经销商集团宝信汽车收购，在2012年宝马销售一片大好的情况下，还会有宝马的经销商因为盈利不善而被收购，这就说明宝马在对经销商的管理和与经销商的利润分配上存在着问题。”张志勇表示，“而随着宝马的发展，其在与经销商的对话中还有可能会愈发强势，长此以往就有可能影响宝马与经销商之间的关系，从而为宝马的发展带来不利。”
值得注意的是，新任总裁安格此前正是做区域市场出身，对于渠道的建设和发展具有丰富的经验。因此有业内人士分析称，未来安格将很有可能从其最擅长的渠道着手，在一定程度上缓解宝马经销商盈利不善的问题。
无论如何，“安格时代”已经开启，宝马在华如何以及何时能实现“超越奥迪”这一史登科在任期间的遗憾，我们将拭目以待。
宝马“战书”2013
X3和1系车型已提上国产日程
合资自主品牌将在
2013年较早时间发布
2013年发布BMW i
加大传统汽油车国产化比例
安格能比史登科更有能耐?我持观望态度 不敢引进柴油车型,,{:7_751:}
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