试驾2013款宝马525Li 动力更强油耗更低
前不久，2013款华晨宝马5系在成都正式上市，新车型最大的亮点在于推出了换装2.0T涡轮增压直喷发动机的520Li和525Li车型，并且在车辆配置、科技化程度方面都有了很大程度的提升。此次专程来到风景秀丽的杭州，亲身体验2013款车型上的小改变所带来的大惊喜。引入互联驾驶概念，全新BMW iDrive系统增加手写功能
其实本次新款上市并非全新换代车型，只是在配置方面有所调整和升级。但从实际调整的内容来看，搭载全新涡轮增压动力并引入BMW互联驾驶科技与全新一代iDrive系统的车型也并不只是平常的年度小改款那么简单。
2013款宝马5系Li并非全新换代车型，在造型和内饰的设计方面与2012款车型完全相同，虽然在功能方面有所提升，但也只是在内饰的部分细节方面略有调整。
新款车型所搭载的BMW互联驾驶科技与全新一代iDrive系统完美组合，为用户提供了目前同级中最优并且最为周全的信息增值服务。BMW互联驾驶从便捷性、安全性和信息娱乐三个层面全方位彰显出超越对手的创新科技和服务理念，让客户享受到全天候“管家”级专业服务，带来尊贵与安心的体验。最新的BMW互联驾驶系统更建立在跨平台合作的基础上，与人们日常接触最为密切的中国联通、百度等合作，从而为提供丰富且到位的服务提供了保障。
2013款BMW 5系Li在同级别车型中最先引入互联驾驶概念。下面我们就通过一些实例来更加形象地了解一下到底互联驾驶能够为我们带来哪些实实在在的方便。
经过优化后的全新一代iDrive系统非常人性化和智能化，可谓焕然一新，包括全新的系统与界面、带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，以及全新BMW专业导航系统。其中控制旋钮设计别具新意，旋钮界面即为手写输入板，可识别中文和字母，具有很高的识别度和精确度，还可单指进行图片移动、双指操作图片缩放，操作智能又简便。
新一代视图提供“3D城市模型”，真实地描绘了周边的街道和建筑。导航功能的路线指导图形和地图浏览也经过了改进，交互式地图视图增加了“直接从地图调用”特殊功能等多项新功能，浅显易懂的显示更加快捷、直接地呈现线路的引导。
目前，2013款BMW 5系Li可提供全国14个城市的实时路况信息，并可为用户提供路线推荐，以避开拥堵或事故路段。据介绍，未来实时路况信息将可逐步推广到更多城市，能够让更多地区的用户体验到依据实时路况进行引导所带来的优势和便利。
以往我们要去一个陌生的地方，例如找一家饭店、宾馆，一般都会在网上搜索地址，然后记录下来，在输入到车载导航系统中。一方面比较麻烦，另一方面，所查找的信息点车载导航中未必有。
而基于互联网的互联驾驶功能和服务可以通过与百度独家合作“百度地图在线搜索”，快速找到兴趣点，开启导航。其中“我的下载兴趣点”功能，更是可以实现将兴趣点导航信息从个人电脑的百度地图页面直接发送至车辆，使用户及时掌握个性化的资讯；除此之外，通过呼叫中心也可查询目的地并直接设定，非常方便。
基于呼叫中心的互联驾驶服务--通过与训练有素的接线员对话实现车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。
此外，如蓝牙通话、移动办公、保养自动提醒、紧急救援协助及道路救援服务功能、客户关怀中心等服务也都在BMW互联驾驶的内容之列，所有这些使得BMW 5系Li在安全性、舒适便捷性和信息娱乐等方面遥遥领先于同级车型。
全新增压动力配合启停系统，性能更强、油耗更低
2013款BMW 5系Li依然延续高效动力的初衷，BMW 520Li和525Li启用了宝马集团最新的双涡管单涡轮增压4缸发动机(N20)，并提供了ECO PRO节能驾驶模式以及发动机节能自动启停技术。
升级后，BMW 520Li的最大输出功率达135kW，0-100km/h加速提高到8.6秒，比升级前快了1.1秒；原BMW 523Li升级为525Li，动力提升为160kW，0-100km/h提速时间缩短为7.6秒，比以前提高了整整1秒。并且，车辆在行进中动力输出非常顺畅，响应积极，4缸发动机几乎使人察觉不到涡轮带来的迟滞。而且综合油耗相比之前的自然吸气式发动机也都有很大幅度的下降。
2013款BMW 5系Li配备的8速手自一体变速箱突显了宝马的运动特性，具备更加灵活的换档和驾驶感觉，迅速而顺畅的换档动作让驾驶员几乎无从察觉。这款变速箱不但具有高效的动力传输，而且显著降低了油耗。
BMW高效动力策略是一系列的智能科技，它们的目的都是降低油耗和排放，同时让驾驶乐趣更丰富，这是宝马对可持续发展的最好诠释之一。
2013款BMW 5系Li现在全系标配ECO PRO节能驾驶模式，并使用发动机节能自动启停技术、能量制动回收系统。还有智能降阻进气格栅、铝制材料的智能轻质结构、电动助力转向等诸多措施都在为实现高效动力持续发挥着效力。
试驾总结：此次推出的2013款车型虽然并没有在造型及内饰方面有所改变，但作为一款年度改款车型，换装增压引擎，引入了互联驾驶概念并采用了全新一代iDrive系统，在动力性能以及科技装备的人性化体验方面还是有大幅提升的。此次的试驾体验也很好地验证了这一点。也许很多自然吸气发动机的忠实拥护者会对此持保留态度，但增压动力是发展趋势，既保留性能和驾驶乐趣，又能为环保做些贡献，这样的改变非常值得！http://img.ifeng.com/page/Logo.gif
电子互联很先进啊,, 不会玩电脑的，以后连车也不好开了
车上那么多信息显示不是和集中精神驾驶背道相驰么.... 本帖最后由 汉堡525 于 2012-11-18 17:36 编辑
目前行驶300公里，综合11升左右！
现在行驶1000公里目前还没有在11升以下的油耗！:default262:
市区油耗还是蛮高！苹果应用还没有开通！
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