5系的6年之痒，请X5的同学看过来
我的523i已经6年多了，7万多KM，前两天行驶中突然水温高报警，于是立即开车到庞总的店里检查，结果一检查发现水泵出问题了（1年前才换了水胆），这还不要紧，再一检查底盘、发动机，发现许多橡胶密封件、橡胶胶头都已经开始老化，如油底壳密封垫片渗机油（严重）、汽缸顶密封垫片开始渗油（轻微），后半轴油封开始渗油（轻微）；前左右摆臂减震胶有破损，后支撑臂减震胶也有破损，这些减震胶还不能象鬼子车单独可以更换，必须和金属臂一起更换，价格不菲，于是我只把严重老化的部分更换了，其他的在不影响安全的情况下先暂时用，密切关注。由于最近X5价格和交货期都有松动了，我都看好了，正考虑是否入手呢，却遇到现在5系的6年之痒的问题，是不是BMW的这些橡胶、塑料件都只有5-6年的使用寿命？这严重影响到我入手X5的信心，请X5的老同学提供一些使用经验参考意见，谢谢先！
呵呵 花了不少银子吧！ 宝马车，确实不想日本车，塑料橡胶件耐用。
一般德国车，10年左右，会有很多塑料橡胶件老化需要更换，虽然楼主6年这个，有老化迹象，但是没必要更换。因为宝马很多地盘的胶套里面，还有实心金属固定着，所以还能撑一段时间。
至于水泵，我的车是17万公里的时候，才出现问题的。 老兵小程 发表于 2012-7-8 16:23
呵呵 花了不少银子吧！
已经花好几大千了，若都换，还需要上万是肯定的。关键是这是一个不好的兆头，可能反映的宝马的材料固有设计如此，那就太让人失望，而且龌龊。 mengxing 发表于 2012-7-9 06:55
宝马车，确实不想日本车，塑料橡胶件耐用。
一般德国车，10年左右，会有很多塑料橡胶件老化需要更换，虽然 ...
是啊，我也是这样想的，10年应该不成问题，我原来用的Skoda车，8年14万多Km，橡胶和塑料件基本没有问题。所以我认为这可能反映的宝马的材料固有设计如此，那就太让人失望，而且有不可告人的龌龊。所以我想看看X5是否也这样？ 风雨者 发表于 2012-7-9 10:38 static/image/common/back.gif
已经花好几大千了，若都换，还需要上万是肯定的。关键是这是一个不好的兆头，可能反映的宝马的材料固有设 ...
塑料橡胶件的老化时间短，主要原因是德国或欧洲的环保要求更严格，他们严格限制在塑料和橡胶里添加有害成分（但这些有害成分往往是延长寿命的法宝），而日系车（尤其是国产的），基本上没有这方面的顾忌。。。 巴依尔 发表于 2012-7-9 10:49 static/image/common/back.gif
塑料橡胶件的老化时间短，主要原因是德国或欧洲的环保要求更严格，他们严格限制在塑料和橡胶里添加有害成 ...
呵呵，专业，不过还是有些懵，如果是这个原因，那么买德系车的主现在都要做好车辆使用5-6年后为了大家都不甚了了的环保贡献大把往外掏银子的打算了，这个好像有点%&*￥X..........？？，估计很多人是难以接受的 mengxing 发表于 2012-7-9 06:55 static/image/common/back.gif
宝马车，确实不想日本车，塑料橡胶件耐用。
一般德国车，10年左右，会有很多塑料橡胶件老化需要更换，虽然 ...
谢谢提示！{:7_715:} 06年的525i，我也要换了好多问题了 08年的523LI 目前接近十万公里 暂时还没遇到这类问题。。。