[转贴]豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠

bmw525 发表于 2006-6-6 16:43:00

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 align=center border=0><TBODY><TR><TH><H1 class=h1article>豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠</H1></TH></TR><TR><TD><HR SIZE=1 bgcolor="#d9d9d9"></TD></TR><TR><TD align=middle>http://www.che168.com <FONT color=#a8a8a8>2006-06-06 09:26</FONT> 作者:<FONT color=#a20010>马广辉</FONT></TD></TR><TR><TD align=middle height=20><SCRIPT src="/scripts/ad/article_tl2.js"></SCRIPT></TD></TR><TR><TD align=middle height=20></TD></TR><TR><TD style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 20px; LINE-HEIGHT: 21px">    对于国内的高端汽车购买者来说，他们在选择一款豪华车时最注重什么？笔者认为应该是舒适性，豪华车本身就是用来在驾驶、乘坐时享受的，所以乘坐舒适性对豪华车是一个至关重要的因素。回到本文的话题，目前国内市场上最有代表性的豪华车莫过于<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_79.html" target=_blank>奥迪</A>新A6L、<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系和<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" target=_blank>丰田</A>皇冠了，决定一款车舒适性的因素主要是车内空间和悬架软硬。下面我们就主要通过这两点来对比一下这三款车的乘坐舒适性。<BR><BR>    <BR><CENTER><A href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060923273395.jpg" target=_blank><IMG height=170 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060923273395.jpg" width=450 border=0></A></CENTER><BR><BR>     <CENTER>新A6L前排和后排腿部空间</CENTER><BR><BR>    国产<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_79.html" target=_blank>奥迪</A>新A6L和德国原版新A6最大的区别就是“L”，既然标榜了代表加长的“L”，那新A6L的车内乘坐空间肯定要比原型车加长不少，在数据上体现为加长了10公分。所以新A6L无论是前排还是后排的座椅空间都十分宽敞，笔者可以在后排翘起二郎腿。<BR><BR>     除了空间大之外，新A6L还为后排乘客提供前所未有的舒适环境：后排是独立的空调温区，两个B柱的上部各有一个空调出风口，可以为后排乘客提供从上到下全身的舒适温度。所以新A6L的空间和空调享受是其它两款车所不能比的，可以说新A6L把更优异的舒适感给了后排。新A6L的悬架比老A6又有了很大的改进，后悬架换成了多连杆独立悬架，软硬程度比较适合中国的路况。新A6L是三款款车中乘坐舒适性最好的。<BR><BR>     <BR><CENTER><A href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060924574069.jpg" target=_blank><IMG height=169 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060924574069.jpg" width=450 border=0></A></CENTER><BR><BR>     <CENTER><A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系的前排和后排腿部空间</CENTER></TD></TR></TBODY></TABLE><A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>给人的感觉是“驾驶者之车”，操控性独步天下，注重车主的驾驶乐趣。操控和舒适本来就是一对矛盾。<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系的悬架较硬，这样就照顾了操控而丧失舒适，所以<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系的乘坐感太硬，不够舒服。除了乘坐感之外，<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系的后排空间也太小，和新A6L比起来要小很多。在车内整体感觉方面，<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5显得有点粗糙，尤其是真皮座椅材料，和A6的座椅真皮比起来“颗粒大、手感硬”，相应于人身接触的感觉就差了一些。不过<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5也有自己的优势，那就是前排座椅的包裹性好，不管是腿部支撑还是腰部侧面支撑都非常出色，这和<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>注重驾驶感受有很大关系，驾驶员的感受才是<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>设计师考虑最多的。<BR><BR>     <A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>的悬架系统较硬，底盘也很扎实，在行驶过程中车身的稳定性很好。但是总体来说，<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系在乘坐舒适性上表现一般。<BR><BR>     不过<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系在乘坐舒适性上的劣势很快会得到一定程度的改善，有消息显示，<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>公司正在为中国市场打造一款加长车身的<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系，该车的轴距将比现在的<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系轴距加长10公分左右。轴距加长的结果是加大了车内空间，上面提到<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系空间太小，这一来问题就得到了解决。<BR><BR>     <BR><CENTER><A href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060925317486.jpg" target=_blank><IMG height=152 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060606/200606060925317486.jpg" width=450 border=0></A></CENTER><BR><BR>     <CENTER>皇冠的前排和后排腿部空间</CENTER><BR><BR>    既然定位于公务车市场，将<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_79.html" target=_blank>奥迪</A>作为了竞争对手，那皇冠应该也是一款注重后排乘坐的车型，实际情况与这个判断基本相符。同样是注重后排的乘坐舒适性，皇冠的后排空间却无法和新A6L相比，这个从图片和车身参数上就能看出来。皇冠通过两项照顾后排右座的设计（一般这个位置做的都是尊贵级乘客）弥补这一点不足：一是副驾驶座的座椅调节在座椅左侧也有，后排乘客可以根据自已的要求调节前排座椅；二是副驾驶座的*背中间有一块可以放倒，后排右座的乘客可以将腿伸到前排座椅上。<BR><BR>     此外，皇冠的后排中央扶手上安装了一排人性化控制按钮，如空调、音响控制等，这在很大程度的体现出设计上的周到。<BR><BR>     通过以上的比较可以得出结论：在三款车的乘坐舒适性上，<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_79.html" target=_blank>奥迪</A>新A6L是最出色的，它的优势是宽大的车内空间和适合中国路况的悬架系统；皇冠紧随其后，它的优点是个性化的空间设计和后排扶手控制按钮；而<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系表现是较差的，它的空间和悬架设计都削弱了乘坐舒适性，不过我们可以期待全新的<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>加长5系，相信它会在舒适性上比现在的<A class=wza href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_80.html" target=_blank>宝马</A>5系有更新更优异的表现。

128in 发表于 2006-6-7 10:18:00

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Arthur 发表于 2006-6-12 15:34:00