轮胎升级改装方案
相信大部分车友都见过跑车的轮胎，又扁又宽的四个大车轮让人看了甚是羡慕。于是一些车主开始在自家车上动起了脑筋，那么普通私家车究竟适不适合 <BR><BR> 改装高性能轮胎呢？看了下面的文章您就知道了。 <BR><BR> 一般来说，新车原配的轮胎都是经过了严格的道路测试后才确定的，它会在成本、通用性、综合性能间做一个平衡，但适当的升级改装绝对是提高车 <BR><BR> 辆性能的一种方法。轮胎的改装通常会分初级、中级、高级三个不同的层次。 <BR><BR> 初级改装 <BR><BR> 初级改装是针对那些比较注重实用的私家车主，一般来说轮胎宽度增加10毫米，扁平就减少10％,轮毂直径增加1英寸都是允许的。以我们常见的捷达 <BR><BR> 原配轮胎为例，185/60R14的轮胎升级到195/50R15一般来说都没什么问题。 <BR><BR> 中级改装 <BR><BR> 如果是想进一步发烧的中级改装用户就有必要参考以下这个公式了：还是以１８５／６０Ｒ１４的轮胎为例，轮辋的直径１４英寸约等于356ｍｍ，胎 <BR><BR> 侧高度为111ｍｍ，因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度要乘以２等于222ｍｍ，所以最终的轮胎直径是：356＋222＝578ｍｍ。 <BR><BR> 如果想更换成规格为１９５／５０Ｒ１５的轮胎，轮辋就要计算一下了：１５英寸等于381ｍｍ，胎侧高度是98ｍｍ。因为轮辋上下各有一个胎侧高度 <BR><BR> ，所以胎侧总高度也要乘以2，等于196ｍｍ。最终算得轮胎总直径为：381＋196＝577ｍｍ。 <BR><BR> 注：升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在３％以内，同时还要查看胎面是否会蹭到车轮内衬，或与悬架发生干涉。 <BR><BR> 高级改装 <BR><BR> 当然，对于想重度改装的发烧友来说就不必看上面这个公式了，因为满足视觉上的需要才是首位的。不过改装的同时也会带给你不少的麻烦，比如说 <BR><BR> 整车安全性下降、加速性变差、油耗提升、舒适性下降、通过性下降.总之改装是门学问，要想您的爱车又漂亮又好开，就请您继续关注我们汽车周刊 <BR><BR> 的改装专题。
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