zjet
发表于 2007-1-29 14:43:00
[原创]试驾新E70 X5
<P>呵呵，会长又尝鲜了！</P><P>改称呼叫MPV是因为不再坚持只坐五人~~~~~也不再坚持性能至上，车体增大了,重量没什么变化,发动机的马力调小了10多匹,新的X54.8i的0至100公里/小时加速也比上一代的要慢0.4秒,为6.5秒,如果是提高了0.4秒,我看这SAV的称号还得继续。</P><P>有汽车杂志称新档杆的力回馈特性与方向盘的回中力度不太匹配，显得偏轻一些，不知道会长试驾中有没有对此进行比对。</P><br><br><font color=Teal><p align=right>『zjet最后编辑于2007-1-29 14:58:50』</p></font>
Arthur
发表于 2007-1-29 15:12:00
[原创]试驾新E70 X5
ZJET请查查换悬挂的资料。。。
david
发表于 2007-1-29 15:40:00
[原创]试驾新E70 X5
8错！8错！
zjet
发表于 2007-1-29 15:47:00
[原创]试驾新E70 X5
<P><FONT face=Verdana size=2>《转贴》双连臂也称双“叉”臂，是说悬挂拥有上下两个摇臂，其横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要占用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。 </FONT></P><P><FONT face=Verdana size=2>使用双“叉”臂大大提高了Ｘ５的抗侧倾能力。</FONT><BR></P><BR><BR><BR><BR><FONT color=teal></FONT><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2007-1/2007129162446.jpg /><BR><BR><BR><BR><br><br><font color=Teal><p align=right>『zjet最后编辑于2007-1-29 16:26:37』</p></font>
波波夫
发表于 2007-1-29 17:47:00
[原创]试驾新E70 X5
不得了，新X5值得期待！
虫虫
发表于 2007-1-31 00:39:00
[原创]试驾新E70 X5
到时候如果买车 就找你们啦`` 哈哈 希望4。4就好了
虫虫
发表于 2007-1-31 00:41:00
[原创]试驾新E70 X5
但是感觉样子有点怪```
zjet
发表于 2007-1-31 10:54:00
[原创]试驾新E70 X5
<P>主要是那对眼睛太含蓄了！保险杠下面用网格也让它变得沉闷了。</P><P>如果天使眼用在X5上，我看宝马一定不会把X系的称谓从SAV改成MPV！</P>
Arthur
发表于 2007-1-31 14:23:00
[原创]试驾新E70 X5
X5一直都有天使眼的呀。
zjet
发表于 2007-1-31 15:26:00
[原创]试驾新E70 X5
<P>我没表述清楚，所说的天使眼意思是5系上这对有眉毛的！</P><P>新X5上这对眼睛它不亮灯就显得不漂亮，亮灯了大家就会有新发现，是双圈的，非常之特别，有意思吧~</P>