与宝马设计总监霍伊顿克的问答
转自：光的深处http://blog.sina.com.cn/liangzhaohuiQ：这两天有没有看过车展？在汽车设计方面，有什么新趋势可以跟我们分享的？A：还没来得及看。今天展出的车大多数都是3年前设计的车型，我们现在已经在设计2013年以后的款式了，我们需要向前看。……
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Q：我们对你的履历很熟悉了,不过今天我首先想问个私人问题。如果让你自己选三辆车，会是哪三款？对不起，不可以是宝马。A：Alfa Romeo Stradale 33（全新Alfa Romeo 8C Spider的前身，世界上曾经的最昂贵的公路赛车之一，只制造了18辆。蝴蝶式车门很久以后才在像法拉利Enzo和迈凯伦F1车上使用。）。
Lancia Stratos概念车（终于有一款新车了！意大利Pininfarina设计，复刻了曾在上世纪70年WRC赛事中称霸一时的Lancia Stratos HF车型。） Ferrari 250 GTO（其它不解释了，今年拍卖价是1600万美元起……）。 Q：这几天巴黎的时装周，你会去看时装秀吗？A：有时间会去，上届巴黎车展时我就去看了很多时装秀，非常不错。我们常常会从服装设计的演变中获取灵感，不过时尚潮流每两年一个周期，我们设计汽车是以八年作为一个大周期。我们的设计需要更加持久。 Q：现在宝马各系列的车与车之间，外观差别越来越小，这是不是未来发展的一个趋势？A：高端品牌的产品都存在这种现象，就是设计的一致性和连贯性，这种现象也出现在其他豪华时尚领域里，比如Prada。它们也都有着较强的独特品牌设计语言。这点对于高档品牌来说非常重要。 Q：我问的是之前在你的前任班戈时代，车系之间有很大区别，但是现在好象越来越趋同了。像奥迪一样，从远处看即使是专家都很难区分，无论A4、A6、A8或是Q5和Q7。我想问你如何看待这种趋同性。A：宝马的产品的确比前几年更相近，因为我们相信，尊贵的品牌都要有一个强有力的识别设计，这很重要。当然明显区别于其它品牌的汽车，不过我们车系之间的区别还是比较大的。我画幅图给你看：3、5、7系无论从侧面还是后面，你都很容易区分它。7系格栅更宽大，整体线条更水平，显得优雅；5系腰线偏低，比较运动；6系线条非常动感。车前脸都是不同的，这款更运动，那更豪华，7系尊贵，6系动感。 Q：班戈那些年很辉煌但争议也比较多，你现在团队的设计风格是不是显得收敛一些？A：我在宝马工作18年了，经历了宝马很多发展和变革。作为一个设计师可以说我是和宝马一同成长的。班戈先生非常善于激发他人灵感和团队的创意。我也一直以这种方式工作。我不会给出最初的设计方案，而是让我的团队成员去发展，我只是一个教练的角色，让他们给出最好的创意。在这些方面，我和他是类似的。作为设计师，我们为宝马设计出来的车，每一代的销量都超过了上一代，这种成功一直在延续。我接任以来，在我的监督下做的第一款概念车就是Vision EfficientDynamics，这款车的设计非常先锋。班戈是一个很开朗、非常的积极向上的人，能够激发别人的灵感。他也喜欢与别人交流和接触。我也希望能够做到这样。我在宝马品牌的设计当中做了很多年了。设计的包括新的7系，新的6系，还有现在的各种车型。所以我对宝马的体系非常熟悉。新的角色中，我因为是宝马集团的设计师，所以还会负责MINI品牌和劳斯莱斯的设计。劳斯莱斯品牌正在推出新古思特。在这个设计当中融入了很多现代的气息。MINI品牌中我们正在推出MINI Countryman，以及本次巴黎车展上的MINI Scooter E。MINI这个品牌从设计上讲还很年轻，所以这些都很有趣。Q：现在是否还在坚持燃烧表面的理念？A：现在我们设计中的工作重点是是轻量化的设计和空气动力学，并将它们变成我们的设计语言的一部分。这两点设计体现在Vision EfficientDynamics这款概念车里，这个代表了整个宝马品牌在未来20年的设计方向，也是宝马新设计潮流的预言家。Q：有大家曾经传闻的类似大众的transport厢式旅行车的生产可能吗？A：没有。宝马比较看重动感和优雅的特质。我们目前正在开发一款超大城市汽车，是一款电动车，大概会与现在市场上的车型的形状不同。这款车是我们目前工作的一个重点，它会更加有趣、尊贵和清洁。Q：本次巴黎车展上宝马的亮点车型？A：全球首发的新BMW X3和新BMW 6系双门轿跑概念车。Q：如何评价这一代X3和新6系概念车？A：新X3的外形比上代车型大一点，内部空间却大大增加。这也是一个趋势，更注重运动。新X3在内饰精细度上做了很大的提升。BMW 6系概念车是宝马运动车型当中非常有设计感的产品，比前代车型更长更宽更低，也更优雅了许多，优雅和运动并不冲突，内饰设计上突出了现代科技感。Q：你都有哪些个人爱好？会不会为一些其他品牌提供一些设计稿？A：我的爱好就是设计，我的爱好也是我的职业。我一直喜欢画画，这也是为什么我会变成设计师。我学的是工业设计，后来才开始设计汽车。宝马集团在美国加州有一个叫DesignworksUSA的设计工作室，为其他很多公司做过许多设计，包括联想。同时其他公司设计产品也会给我们的设计师带来不同的创意。对于我们服务的其他公司，它们得到了高档的设计，不仅是一个设计方案，而是一种设计理念，一种设计语言，可以支撑他们的整个品牌。
[ 本帖最后由 david 于 2010-10-17 22:46 编辑 ] 不错,,但图片贴不过来,, 原帖由 david 于 2010-10-17 22:45 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
我的爱好就是设计，我的爱好也是我的职业。
赞！幸福的人 在宝马的历史上,班戈绝对能称为经典! 这一代的宝马注定走的中庸路线。 老实说,,我还是很欣赏班戈时代的设计的,,
特别是燃料的火焰的侧面设计,,E60和上代Z4的侧面,,确实是焦点所在,,
现在的大鼻孔,,很多时还真分不清,,
[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-10-18 15:24 编辑 ]
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