运动的没有我舒适，舒适的不如我运动，535Li豪华版初体验
据说新5系已经提车的车主已经2-30了，但是作业却不多。尤其535Li的。今天被通知535Li豪华有一辆泰坦银的现车可以提，虽然不是我想要的铂青铜，但是有现车的诱惑还是很大的。于是，4S店见面再说。墙面上的5系广告。
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店后提车区见到车后，直接开到附近的试车路上，听听声、找找感觉。车牌先马赛克了，就不给“某某宝”做广告了。
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脚部特写，天足，也是美足！关在在于新5系也都全系标配防爆轮胎，有兴趣的自己找视频看，确实比普通轮胎贵，但也确实有用，保命利器。
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眼睛，依然犀利，却不那么张扬了。
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尾部线条……不是重点，重点看535Li那几个字，虽然不在焦点上吧。
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双涡管单涡轮增压3.0L发动机，306P输出功率！但是数据只是表面的，这台代号N55的发动机可是目前BMW最新款的L6发动机，集成了高精度直喷系统、双涡管单涡轮增压装置、完全可变电子气门三项先进技术在同一台发动机上，世上罕有！
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车内，座椅不用多说，身材高大的算是享受了！不信的话可以去亲身感受下。
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前排布局，典型的宝马风格。但是中控整体上向驾驶员一侧有所倾斜，很人性。
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这个内饰的官方名称是炫晶灰色细线纹高级木饰。
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带拨片换挡的运动型多功能方向盘，535Li豪华版和行政版都有。
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中控，自动泊车辅助系统，能辅助车辆泊入左右向、前后有障碍物的车位，得根据电脑提示用刹车控制进行。注意，中控台空调出风口中间的位置，变成了双闪和中控锁的按钮，DSC开关挪位置了。这一点和新Z4是一样的。
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档把，下面控制着BMW最新的“8速运动型自动变速箱”！之所以和先前宣传的“8速手自一体变速箱”不一样，是因为档把左侧带有行车模式的切换按钮，向上是SPORT模式，再次按下按钮，就进入了SPORT+模式，据说5系漂移可以在这个模式下完成。再上面一点OFF就是DSC的开关按钮了，宝马时刻不忘自己的运动潜能，即使是5系。只需轻按换挡杆旁的按钮，即可从惬意的NORMAL行车模式(标准模式)切换为更具运动风格的SPORT模式（运动模式）。在SPORT模式（运动模式）下，发动机对油门响应更加敏捷，8档运动型自动变速箱会在发动机达到更高转速时才会切换到更高档位，同时转向和底盘的反应也更加硬朗直接。再次按下按钮，将进入运动＋ (SPORT+)模式，动态稳定控制系统 (DSC) 将允许车辆产生在可控范围之内的漂移动作。
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前后门几乎一样长了，但是其实后排要比前排宽敞的多！
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换地方，接着拍。正脸，进气格栅都具备智能降阻功能。在引擎散热需求不强时，该功能可关闭智能降阻进气格栅，减小阻力，并且提高燃油利用效率。
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前侧45°，其实A柱上是有镀铬的，不过，这个颜色的车漆，看不太出来。
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后侧45°
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展示一下后备箱。
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应急包在后备箱盖上。
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后行李箱自动控制开关。
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后排。
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扶手可以打开，内部有不小的储物空间。
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后排空调出风口，座椅加热按钮，再下面就是后排音频、视频输入接口、屏幕开关、点烟器/电源的插口了。
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8寸显示屏，每侧一个，不打架。
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后排遮阳帘的升降开关在车门上。
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车顶上有跟飞机上一样的阅读灯，各种角度。
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除了试驾车之外，这辆车真的当成自己的车来看的，感觉不是一般的好，先不说没有激烈的驾驶过，单从掌握方向盘的感觉来说，就让我不再羡慕其他大个头的豪华车了，也更加肯定了当初下订下535Li豪华版这个决定。只是，泰坦银真不是我的爱，我还是继续等我的铂青铜吧。
最近5系已经陆续到店了，喜欢泰坦银的朋友可以节假日期间买一台，长途高速公路旅游很爽的！
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