Kenty 发表于 2010-9-16 00:23:12

全新 Porsche Carrera GTS

全新頂級寬體版後驅勁車 Porsche Carrera GTS

全新911 Carrera GTS挾帶著408匹的馬力、超群絕倫的駕駛動態以及更為強調跑格的配備，使其成為Carrera車系中的箇中翹楚。搭載3.8升引擎的GTS不論是Coupé或是Cabriolet車型皆比911 Carrera S多了23匹馬力，也進一步拉近與擁有435匹馬力的911 GT3之間的差距。拜保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance）所賜，在增強性能的同時不忘提升效能，這款頂級跑車在新歐洲駕駛循環測試下的油耗表現與Carrera S相同。

Kenty 发表于 2010-9-16 00:24:38

更具跑格的Porsche 911


         不同於其他Carrera車系，911 Carrera GTS搭配較標準後驅版本寬44公厘的Carrera 4車體以及更寬的後輪距，除此之外GTS在外觀上還有著許多相異於其他Carrera車款的細節及科技，例如GTS所搭載的黑色19吋中央鎖定式RS Spyder輪圈，以及305/35 R 19的後輪胎尺寸。



Kenty 发表于 2010-9-16 00:25:31

其他外觀特色包含全黑SportDesign前擾流板、同樣是黑色烤漆的特殊側裙以及在門板與車尾的黑色或銀色（依車身顏色而異）Carrera GTS車型字樣，雙出尾管中間的區域同樣以黑色處理。配合其「Black Alcantara」的內裝標準色，兩張跑車座椅的中央部位以黑色Alcantara材質包覆，在其他駕駛者與乘客能直接觸摸到的部分也同樣以這種頂級材質包覆，如全新三輻SportDesign跑車方向盤、排檔桿與手煞車拉柄。

Kenty 发表于 2010-9-16 00:26:30

另一項重點在於其爆發出408匹馬力的3.8升水平對臥引擎之中的改變：在特殊設計的共振進氣歧管中有六個真空控制調整筏門，相較於只有一個控制筏門的Carrera S更可達到最佳化的動力扭力輸出圖譜，也因此可在4,200轉時即輸出420牛頓米的最大扭力，較Carrera S低了200轉之多。雙邊雙出的跑車化排氣尾管外層施以黑色烤漆，內管部分則是拋光奈米塗層。

Kenty 发表于 2010-9-16 00:27:29

標準配置六速手排的Carrera GTS同樣可選配Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）七速保時捷雙離合器自手排變速箱。搭載手排變速箱時極速可達時速306公里﹔而在PDK與跑車計時套件的加持之下，由靜止加速至時速100公里僅需4.2秒。Carrera GTS在搭載PDK時的油耗表現在新歐洲駕駛循環測試之下為每百公里10.2升，二氧化碳排放量則為240 g/km。

Kenty 发表于 2010-9-16 00:28:23

照片,,

Kenty 发表于 2010-9-16 00:29:37

高转自然进气的爽啊,,:default252:

yuri7777 发表于 2010-9-19 16:28:17

:default105:

Kenty 发表于 2010-9-23 21:02:29

以前保时捷的高性能版不都是排气管中置的,,,这个双边双出了,,

Mr_Lu 发表于 2010-10-14 10:21:49

:default289: 果然是牛逼。
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