体验M3现场漂移 BMW M3 25周年限量珍藏版上市仪式
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文/图 郭涛 原文 http://blog.sina.com.cn/s/blog_537e9dd70100ll91.html
作为一名翼豹车主第一次参加在国内的宝马M3活动，心里相当兴奋，与豹子单纯的狂放路线不同的是，宝马M3更注重日常的驾驶感受。第四代BMW M3的所有组件都经过了重新设计，但是它的底盘设计却是以BMW 3系双门轿跑车悬架技术为蓝本的。底盘设计除了要配合大大提升的牵引力之外，总体目标是大幅度减重。因此，其前桥被设计为双柱形式，所有的零件都是铝制的；五连杆后悬也采用了减重设计，除一根连杆外全部重新设计，实现了2.5千克的减重效果。
[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-9-7 13:57 编辑 ] 第三代宝马M3 E46 BMW M GmbH的工程师们甚至通过使用复合制动盘对高效制动系统也进行了减重。第四代BMWM3的后轴采用M可变差速锁，以提供100%的均衡动力，从而保证在恶劣环境下传动最佳的牵引力。第四代BMW M3除了采用轻质底盘设计，还应用了电子伺服式助力转向系统(Servotronic)，配有全通风碟的高性能制动系统以及电子控制的动态稳定控制(DSC)系统。此外，顾客还可选择安装电控减震系统(EDC)。
纽博格林悍将M3 GT2 传说中的M1！！！ 发布现场 入夜了，M更加迷人。 再来看看今天场内的M3，因为是虎年，所以BMW M3 25周年限量珍藏版的外观和内饰融入了“老虎”设计元素，车头的双肾进气格栅为凸显运动风格的黑色，车身颜色是烈焰橙，前排坐椅头枕上手工缝制的烈焰橙色虎头图案栩栩如生，加上迎宾踏板上烈焰橙色的“Tiger Edition”字样，处处显示出专为中国市场特别设计的独特之处。 在动力方面，BMW M325周年限量珍藏版采用一台V8自然吸气高转速发动机，传承BMWM典型的高速发动机概念，其开发直接借鉴一级方程式赛车的技术与经验。发动机排量4.0升，在发动机转速为8300转/分时最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3900转/分时实现最大扭矩400牛米。传动系统为专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱，换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。 与普通版的BMW M3有所不同，BMW M325周年限量珍藏版的底盘经过了重新设定，它的车身比标准版M3 降低了10毫米，EDC电子控制减震系统增加了新的“运动”模式。
宝马专为中国市场推出的BMW M3 25周年限量珍藏版车型，售价人民币125万元，全国限量发行30辆。 :default129:
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