新一代宝马Z4ECU升级解剖
改ecu误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=BMWSKY忠告车友：不建议改ECU !!
新一代宝马Z4圆润的外形，从进气门到行李箱门，完善的理念贯穿于每一处细节，确保所有部件协调工作 ，确保高速行驶中降低风的阻力，两件式硬车顶将独特的敞篷跑车体验与卓越空气动力学的合二为一。先来一张正面的PPhttp://www.dnatuning.com.cn/cp_img/DSC08918(1).jpg
这款新宝马Z4发动机使用镁合金，底盘、车轮和制动系统使用铝合金。与传统的钢制结构相比，铝合金外壳的两件式硬车顶实际总重减少了7千克。减少的非簧载重量和更低重心增强了车身平衡性能，为您带来更多驾驶乐趣。再来一张侧面的PP
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再来看看Z4的内饰按照驾驶者的需求度身打造，值得细细品味。非对称的中央控制台、精心布置的仪表盘，以及源自传奇BMW Z8的圆形控制元件，仪表简洁，新颖，的确是对优雅一词的全新例证。http://www.dnatuning.com.cn/cp_img/DSC08932.JPGhttp://www.dnatuning.com.cn/cp_img/DSC08911.JPG
简单介绍Z4配置以后该进入我们的主题--通过ECU升级来提升发动机动力。先了解下这款Z4 sDrive35i装备了高精度直喷系统和双涡轮增压器，可释放出最高225千瓦 (306马力)的强劲动力。是目前Z4车型中最强劲的一款车型。这款发动机还运用在宝马X6，335i等众多车型上，不愧为09年世界十佳发动机。
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记录好车辆信息以后，DNA工程师开始准备读取原车数据，这款宝马4采用的西门子MSD8x电脑板，只能通过CMD设备来在线读取数据。图中的这个小盒子就是设备的主体，同时还需要一台配置不错的笔记本电脑配合才可以顺利读取原车数据。看图
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连接好电脑和设备以后将设备的16针插头与Z4车的OBD接口连接，打开点火开关，进入设备程序开始数据读取。整个过程所用的时间和宝马X6的时间是一样的（1小时15分钟）。这种ECU数据读取方式不需要拆动原车硬件，比以往拆发动机电脑的方式要安全，便捷很多，免去了很多车主对新车升级ECU影响保修的顾虑。
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数据顺利读取出来以后打压缩包和车辆信息一起Email给DNA英国总部,总部工程师根据车辆的信息以及国内的油品，道路等信息针对性的调整出最适合这台车辆的ECU程序，大概需要等待两个半小时左右。（由于国内与英国有八小时时差，所以要在北京时间下午5点以前把数据传过去，尽可能早点，免得排队到后面需要的时间会更长）
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晚上七点半数据终于传回来了，DNA工程师解压数据包，连接好设备后顺利写入数据，准备试车。这款发动机 经过DNA-Tuning调教后，动力提升54匹，达到360匹/5800转；扭矩提升100牛米，达到500牛米/1300-5000转，这么大的提升开起来会是什么感觉呢？
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DNA工程师拆除设备以后，关掉钥匙门以后重新打开钥匙等待一分钟，仪表显示正常，踩下刹车，按下起动按钮，“噔”的一声车辆顺利着车。
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车主很年轻，“窜”上车以后调整好座椅，挂挡，上路试车，起步挂的是D档，猛给了给了一脚油门，转速一下上到3000转以上，车嗖一下抬头了，车主不由得一句：很有感觉。接下来试车的过程感觉低扭很强劲，中高速提速比以前快了，顺畅了。S档跑起来更有跑车的味道，对改装后的效果很满意，很值！！
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车主急着回家跟老妈复命，自己没有时间亲自试试，遗憾！！ 再来一张侧面的PP结束！！！！！
改ecu误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=
BMWSKY忠告车友：不建议改ECU !! 哦~蓝色~稀饭~ 我也想改装我的老款Z4，3.0SI,我在深圳，有什么建议？开头说不建议改ECU，为什么又改呢，改ECU会如何？对发动机不好吗？谢谢解答！
[ 本帖最后由 黑夜骑士 于 2010-3-10 10:58 编辑 ] 原帖由 黑夜骑士 于 2010-3-10 10:48 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
我也想改装我的老款Z4，3.0SI,我在深圳，有什么建议？开头说不建议改ECU，为什么又改呢，改ECU会如何？对发动机不好吗？谢谢解答！
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