海外试驾新宝马5系535i--外观篇
它是全新的一代宝马5系，相比于上一代宝马5系，它拥有了全新的外观设计、全新的底盘系统、全新的动力总成、及更加人性化的导航系统，如果用两个字来形容的话，那就是“彻底”。http://img.autohome.com.cn/2010/2/1/1-18-49-22-238762665.jpg当我们花费20小时，万里迢迢来到艳阳高照的葡萄牙里斯本市的时候，这个彻底改头换脸的家伙已经在那里静静等待着我们的到来。“咦！”这个很彻底的家伙怎么有似曾相识的感觉？那我们就从外观说起吧！
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118451273012.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118451149612.jpg 上一代宝马5系是班戈的作品，沉稳中透着低调，除了天使眼之外其他攻击力并不够。面对越来越凶狠的对手造型，新一代5系首先就是在外形中加入嚣张的成份：http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118451012112.jpg 似曾相识的感觉从前脸就开始蔓延，第一眼望去，新的宝马5系和不久前发布的5系GT比较相似。第一眼视觉一点也不陌生，很自然的就把你的阅读能力和新一代宝马风格连续在一起。● 关于发动机盖http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450760512.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450624512.jpg 就像图里写的“没有之一”，波浪起伏的发动机盖怎么也想象不到是主要销售给30-40岁人群的车型。新设计总监Adrian Van Hooydonk在最容易吸引人眼球的地方留下了自己重重的一笔，新5系比之前的新3系发动机盖还要嚣张，很有成年雄狮那种故意展示自己鬃毛的味道，嚣张中透着雄性的魅力。我很痴迷这个发动机盖，但是我不能确认30-40岁的中年男性客户能否接受它。 当然了，这个惹人喜爱的发动机盖和之前发布的5系GT同一个BUG，那就是两侧机盖锁，很容易只锁住一侧，而另一侧是开放的。下面引用5系GT试驾文章里关于这个BUG的图解http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6526/w_652626159111.jpg『新5系和5系GT的发动机盖同一个问题』● 关于中网http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450502612.jpg 双肾格栅的外形相对5系GT和新7系并没有太多改变，只是位置高度和唇边的零星修改，主要目的还是为了行人保护更加的合理。 也许是大家都看惯了硕大的双肾形状了，如今再出的新风格的宝马，也没人对“大鼻孔”大呼小叫的批判了。● 关于头灯http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450346412.jpg 大灯外形是我并不太喜欢的，功能性倒是没问题，可是样式似乎过于追究内涵了，和上面雄性的发动机盖配合在一起似乎不太和谐。http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450213612.jpg正侧视图的讲解其实对于大陆客户来说几乎是没意义的，谁都知道国产后轴距起码会加长10cm，这时候图中的正侧图就完全不是这个样子了。现在这个像什么？第一眼看上去侧面线条是不是很有3系的感觉？http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118450110412.jpg● 关于轮毂造型http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118445980712.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118445685412.jpg Van Hooydonk设计团队在新5系中不断强调具有动的元素融入，眼前这个轮毂样式似乎和设计师初衷相悖。也许它用在沉稳过头的奥迪A6L及沃尔沃S80L身上更合适。给一个年轻的女郎穿个平脚的游泳衣，再性感也憋屈死了。● 关于轮胎型号http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118445822912.jpg 轮胎是性价比之选，抓地力只能给60分，尤其略带雨水的路面，总感觉有些滑，是地滑还是胎滑我觉得作为5年测试经验的我还是能区分的，很遗憾的是我们感觉胎滑的感受更明显些。不过国产新5系不会是这个轮胎，固特异NCT5和米其林MXV8最有可能出现在国产5系身上。● 关于国产版加长的问题http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118445582312.jpg 关于加长的话题，我很纠结，一方面我是地道原汁原味的推崇者，甚至我自己的车连座套都没有，就是为了追究最真率的那个味道。另一方面，我不得不承认，国内用户对中大型车后排的宽敞度要求太严格了，不能跷二郎腿的一律打入冷宫，于是才有了很长的奥迪A6L、有了最近刚出现谍照的超长国产奔驰E。http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118445440112.jpg 当你眼睛被加长的车强奸个3年、5年之后，当你再一次面对不加长的原汁原味的时候，你反而疑惑了！这个车长、这个车身比例，怎么那么像宝马3系啊！尤其那个窄小的尾门，怎么看都不像在中国跑的中大型车的后车门啊！晕了、晕了。 很可怕的视觉习惯，也是个很无奈的结果，不加长等于竞争力少一半，而加长后已经把整个一个区域市场内的所有人对车身尺寸的定义洗牌了...其中包括我。● 关于尾部造型http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118451557412.jpg 尾部实在缺乏亮点，一个L型尾灯已经出现在太多车身上了，如果前脸及发动机盖算是精心设计的话，那后部也许只花了10%的精力。● 外观部分的总结http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010020118451412112.jpg 新宝马5系的外观是全新设计的，这个我承认，继承新一代家族特点我也认可，不过除了发动机盖，其他外观环节似乎我在5系GT、新7系、新3系身上都见到过，外观虽然是新的，但是我觉得要强调是相对老款5系是新的，而在宝马新一代车型的研发结构上，新5系并没有相比自己的兄弟们有太多新颖的外观元素，除了那个发动机盖。 再回到加长的话题上，国产后的加长不会低于10cm，所以严格的来讲，今天的外观篇其实对大陆用户帮助不大，到时候你看到的国产新5系正侧外观和今天文章里照片是完全不一样的哦！ ◆一句话总结：如果以新的运动趋势来判断新宝马5系的外形，它是成功的。
◆另一句话总结：如果以它和最近发布的5系GT和新7系相比，新5系的外形并不够彻底的新。● 更多实拍照片http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013022124330712.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006190315112.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006142960412.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006160493212.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006114880712.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006121641612.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006171010412.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/6559/w_2010013006163812012.jpg 好详细的解说。:default145:
赞一下 未有试驾内容,,只说了外形就没了,,:default132: 原帖由 Kenty 于 2010-2-3 01:06 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
未有试驾内容,,只说了外形就没了,,:default132:
有了续集再发。。。 看看里面···
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