大香肠、中香肠、小香肠
选择BMW，是因为喜欢她的“坚持”。当20年前，BENZ放弃直列6缸引擎的时候，BMW选择了“坚持”。
结果如今的直列6缸引擎成就BMW的绝对卖点。
几乎所有轿车都设定FF前置前驱为造车理念时，BMW选择了“坚持”。
FR前置后驱的布局更捍卫了BMW-驾驶者之车的不二地位。
这种性格魅力，是BMW与其他两大德国豪车品牌的形象差异。
随着内部底盘编号F的初始，BMW正式告别由Chris Bangle主帅的E时代。
E46编号的3系，E60编号的5系以及E85编号的Z4。都是Bangle先生打出的经典好牌。
由他主持的E65编号的老款7系，尾部设计一直是“笑柄”。正因如此，Bangle却成就了BMW历史上销量最好的一代7系。
E60编号5系的眉灯，也成为被模仿取经的对象。
开创人机交互界面革命的I-Drive系统刚上市时，也难以逃脱被贬低批评。可如今却成为豪华车品牌的标准配置。
进化到F时代，Bangle选择了离开。
BMW又开始使用“大香肠、中香肠、小香肠”的造车手法。
大香肠-F01的新7系，中香肠-F10的新5系，以及刚发出谍照的小香肠-新3系。
如同现在的AUDI一样。
对市场与客户的变化做战略调整，是无可厚非的。
而每位设计师与制造者的个性坚持更是一种信念。
少了Bangle的BMW依旧是BMW。但想想BMW那曾经“备受贬评”但却领先时代的设计感。
就是Bangle留下的迷人记忆。
by jack 说实在，E60的天使鹰眼是整个设计的亮点，可惜以后的新车上见不着了！ 天使眼曾经多么迷恋 不要迷恋哥...哥只是传说....:default132: 这直六加上涡轮估计还可顶上两代,,
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