BMW终极跑车
<SPAN class=smalltxt><SPAN class=bold><FONT size=2><STRONG><SPAN class=smalltxt><SPAN class=bold>BMW终极跑车</SPAN></SPAN><BR><BR></STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 12px">Nazca C2是1991年由著名的意大利设计室Italdesign为BMW设计制造的概念跑车,还是Italdesign为BMW设计的Nazca M12(1991)的基础上改进而来的.在Nazca C2问世两年后,Italdesign又推出了敞蓬版本该车的Nazca C2 Spider. <BR>车型 BMW Nazca C2 (1991) <BR>长度 4395 mm <BR>宽度 2085 mm <BR>高度 1105 mm <BR>轴距 2600 mm <BR>重量 1000 kg <BR>前/后轮距 F 1745 mm \ R 1718 mm <BR>变速器 6速手动 <BR>发动机 <BR>形式 Alpina V12(纵向中置) <BR>排量 5660 cc <BR>功率 283.4 kw /6900 rpm <BR>扭矩 550.46 nm / 4000 rpm <BR>升功率 67.14 bhp <BR>车架和车身 <BR>轮胎 F 235/45ZR17 \ R 235/45ZR17 <BR>性能 <BR>极速 310.6 kph <BR>0-60mph 3.6 秒 <BR></SPAN></FONT></SPAN></SPAN><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/20061122103626.jpg /><BR><BR><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/20061122103635.jpg /><BR><BR><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/20061122103647.jpg /><BR><BR><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/20061122103656.jpg /><BR><BR><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/2006112210372.jpg /><BR><BR><img onload=pimsize(this) src=data/attachment/forum/upfile/2006-11/2006112210378.jpg /><BR><BR>BMW终极跑车
<P>请Zjet同学点评一下此车？</P><P> </P>BMW终极跑车
<P> 作为一个宝马车迷，就实在话对这款Ｃ２没有太多的了解，这可能缘于我对Ｍ系的痴迷而没有对其它的宝马概念车有太多的注意！</P><P> 看到这款车我有些晕眩，宝马在１６年前就有跟麦克拉伦Ｆ１比美的车『那时我还刚喜欢上宝马呢，同时资讯也没有现在这么发达，没能得知这样的信息』站长要我点评一下此车，我的第一反应是它与Ｍ５、Ｍ６的相关技术数据的对比。</P><P> 新Ｍ５、Ｍ６的Ｖ１０引擎是４９９９ＣＣ，功率是３７３ＫＷ（５０７匹马力）最高转速是８２５０转／分钟，扭距是５２０牛顿米（５３千克米），理论极速是３２８公里／小时，０～１００公里／小时的加速是４．７秒（４．６秒），车重是１８３０公斤（１７５０公斤）。</P><P> 两车相比，Ｃ２的功率是２８３ＫＷ（３８０匹马力），而Ｍ５是３７３ＫＷ，车重是１０００公斤对１８５０公斤，极速是３１０公里／小时对３２８公里／小时。</P><P> １６年前的技术，拿到现在来依然不落后，我在想只所以宝马没有将这款概念车量产，主要原因应该是宝马稳健的发展策略所决定的，瞄准高端市场８０％的用户群以保证长期稳定发展，而不是为高端２０％市场消耗自己太多的研发，营销资源。作为概念车制造几辆宣示实力，当超级跑车市场需求大时可以迅速投入生产，当市场需求量少时自己也不去趟这个浑水，这可是投入大收益少的吃力不讨好的事。</P><P> 我又想，如果这款概念车换上现时这款新V10引擎和SMGIII变速器，换上新的悬挂和全铝合金的车架，使用碳纤维的外壳，沿用中置引擎的布局和外形，把车重控制在原有的水平甚至更低，大家设想一下，宝马的超级跑车能和ENZO比一下高低吗？更进一步想，如果宝马在V10的基础上研发新V12引擎，功率在630匹左右，对于宝马来讲这不是一个不可能实现的事，情况又将如何，如果又如ＡＭＧ一样加装涡轮增压装置，把功率提升至７５０匹以上，这是一款如何疯狂的汽车。</P><P> 但宝马并没有这样疯狂的举动，Ｍ系列的超级可操控性以及日常应用性才是宝马的中心思想，操控与豪华，在各个级别中都位居前列，高端有Ｆ１，然后把Ｆ１技术应用到民用车型中，绝不做最冒尖的那个好看不好卖的角色，我觉得这跟我们中国人的中庸思想极之接近。</P><P> 如果有条件，我的选择不是法拉利，不是林宝坚尼，不是奔驰的ＡＭＧ，奥迪的ＲＳ４、６、８，首选一定是宝马的Ｍ系，不是Ｍ３，不是Ｍ６，那一定是Ｍ５。</P><P> 不张扬的外表，却有一颗火热动感的灵魂。</P><P> 不是最快的，不是最漂亮的，但拥有它一定不会让你再有遗憾。</P><P> </P>BMW终极跑车
<P> </P><P> Ｃ２有超级跑车的外形与内涵，但超级跑车并不是宝马的主要发展方向，宝马进入Ｆ１也是为了更好的将技术应用在民用车辆上，中庸之道的运用不可谓不精。</P><P> 速度，豪华与激情，良好的人车沟通性，不愧为驾驶机器！</P><BR><BR><br><br><font color=Teal><p align=right>『zjet最后编辑于2006-11-22 20:28:00』</p></font>
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