精彩，佩服铁托兄舍得拿新车去练！
从照片上看，真正越野还是普拉多厉害，值得考虑～～
网上转播和现场演绎一样精彩！开得好，拍的好！铁兄的勇猛与挑战确非一般！找时间再来！
原帖由 Vic 于 2009-9-7 09:51 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
精彩，佩服铁托兄舍得拿新车去练！
从照片上看，真正越野还是普拉多厉害，值得考虑～～
其实LC100会更好些
原帖由 Vic 于 2009-9-7 09:51 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
精彩，佩服铁托兄舍得拿新车去练！
从照片上看，真正越野还是普拉多厉害，值得考虑～～
越野性能的高低，照片上你是看不出来的。其实，就专业的越野能力测评来说，普拉多还真不算厉害，厉害的是悍马，牧马人，揽胜等，TR和普拉多应该是不相上下的，但无疑普拉多可靠性和对油品的适应能力不错，维修也简单便宜，价格也相对便宜很多，所以玩它的多。
这个坡我的车和普拉多都是上去了，不过普拉多通常都是比较快一点的速度冲上去的，我因为没经验也舍不得车，基本上是慢慢爬上去，后者要困难一些，要求的实力也更强。当然，这个坡角度只有32度左右，离TR和普拉多的极限都还差得远，不能算是真正的考验。
再看后面过那个水坑，TR此刻的离地是280mm，都快淹车头了，而不改装的普拉多离地只有230mm，我估计过这个坑有点悬。
越野，车很重要，轮胎更重要，我的轮胎是最不适合越野的公路胎，他们一般都是全地形轮胎。所以尽管TR有足够多的扭力，但轮胎打滑得很厉害，抓不住地。如果用同样的轮胎，TR应该比普拉多更轻松。
再卡
[ 本帖最后由 大众铁托 于 2009-9-7 13:04 编辑 ]
好像玩，但是没有越野车。
这次活动自我感觉总结一下。
1）途锐是真越野车
2）秦教授是真禽兽
3）宝马X3是真宝马
4）薰衣草是真巾帼
5）523伉俪是真豪杰
其它的各位补充哈。
6)大众铁托真铁托
由于前晚看到的召集贴,没能参加,昨天下午单人单车去感受了牛贵山,照片中的陡坡和现场的完全不同,只试了旁边的小坡,挂上LOW RANGE 轻点油门轻轻松松到达坡顶,下坡也是很好,没踩刹车,LOW RANGE控制的不错,还有那个水坑过的很轻松,看来cayenne也是真正的越野车,那个陡坡还是留着下次和大家一起攻下.
哈哈，又来一个找刺激的，好！
卡宴越野能力是非常强的，只比途锐差那么一点点而已，远比X5和ML之类的厉害。那个破你一点问题都没有，关键是胆量。哈哈。
http://www.mycar168.com/upload/200901/200911682828121.jpg
从示意图上看，2011款新途锐颇有第六代高尔夫以及Scirocco的味道。
据笔者了解，2011款新途锐将会和下一代保时捷卡宴以及奥迪Q7共享同一平台，得益于铝合金材料的应用，新款在重量上将会更轻。与老款车型相比，新车将更加运动。
在尺寸方面，2011款新途锐和现款并不太大差别，但会添加更高效的发动机以及7座版本。
新车型将搭载一系列发动机，其中包括输出功率为208千瓦的V6汽油发动机以及输出功率为257千瓦的4.2L V8汽油发动机。此外还包括两款柴油发动机，分别为2.7L和3.0L的涡轮柴油发动机。所有发动机都将与6速自动变速箱相匹配。
途锐是2003年大众推出的一款高端SUV，凭借硬朗内敛的外形，以及不俗的动力表现和越野能力，它在豪华SUV市场赢得了相当的口碑。然而面对来自日本以及德国对手的频频出击，现款途锐已经越来越不能满足市场的需要，推出新款已经迫在眉睫。(转自汽车大世界）
新途锐是否会降低越野能力？似乎还很难说。倒是希望宝马X系来个X7，增强越野能力，以对阵卡宴、途锐等。从近年宝马大肆加强产品系列的举措来看，不是没可能啊。